王者之争,坦克500燃油版 VS 新普拉多谁更胜一筹?

2024-06-28 21:12:38  阅读:8629

日系霸主新款普拉多强势来袭,中大型越野SUV市场竞争逐渐激烈,长城坦克500燃油版和丰田新款普拉多作为这一细分市场的佼佼者它们以其卓越的越野性能、宽敞的内部空间和先进的技术配置,成为许多消费者的理想选择,那么这两款车到底如何选呢,我们从几个维度为大家讲解参考。

坦克500燃油版越野气息浓厚,霸气感十足

坦克500燃油版的外观设计强调力量感和现代感,线条硬朗,盾形进气格栅,家族式前脸设计展现出一种强烈的越野气息,车身尺寸较大,给人一种霸气侧漏的感觉。丰田新款普拉多则更加注重经典和实用性,其设计感相对较为保守,但同样具有很强的越野气息。车型的尺寸方面,2024款普拉多的车长为4925mm,比坦克500燃油版短145mm,两车的宽度高度相差不大,轴距相同。

坦克500燃油版内饰设计现代而豪华,中控台面采用大量软包蒙皮,辅以精致真实缝线工艺,搭配灰色木纹装饰,整体质感上层,豪华感十足。标配Nappa真皮座椅,触感细腻无比、人体工程学座椅搭配前后排通风、加热、按摩功能、私人订制香氛,带来的百万级别的感受。车内空间宽敞舒适,布局设计匠心独运,完美满足家庭出行需求。而普拉多保留大量的实体按键是其非常显眼的特征,看起来不够简约大气。座舱智能化方面与同级别车型相比相对落后。

坦克500燃油版 多种动力选择,全场景极致体验

坦克500提供多种动力选择,不仅有3.0T燃油版,还有2.0T+9HAT的Hi4-T版。坦克500燃油版搭载强大的“3.0T+9AT”动力总成,使其在复杂路况下游刃有余。最大功率可达265kW,最大扭矩达到500N·m,确保源源不断的动力输出。此外,坦克500还填补了国内高阶动力的空白,引领中国大排量内燃机的快速发展。综合性能碾压同级产品。而坦克500 Hi4-T,综合功率300kW,扭矩750N•m,动力强劲,能耗更低,沙漠珠峰可轻松登顶,实现“全领域、全场景、全满足”的混动技术路线。

丰田新款普拉多搭载2.4T汽油发动机 电动机组成的混动系统,系统综合最大功率243 kW,最大扭矩630牛·米。传动系统将匹配8速手自一体变速箱和四驱系统。动力输出平稳,四驱系统经过优化,适应各种复杂路况。可以看出,普拉多其动力水平是超越坦克500燃油版,但是和坦克500 Hi4-T相比,还是有较大差距。

坦克500燃油版 11种驾驶模式,应对多种复杂路况

坦克500燃油版搭载智能全地形系统,拥有11种驾驶模式,不仅在雨、雪、泥、砂路面游刃有余,还能轻松应对壕沟、交叉轴、陡坡等严苛越野环境。丰田新款普拉多搭载AVS自适应可变悬架系统、MTS多地形可选驾驶辅助系统,支持6大专业驾驶模式。在模式的多样性和适应性上,坦克500燃油版显然更具优势。

价格层面,坦克500燃油版官方售价为33.5万-39.5万,丰田新款普拉多官方售价为45.98万元-54.98万元。综合来看坦克500燃油版在价格上可能更具性价比优势,对于那些在购车时特别看重性价比的消费者而言,坦克500燃油版无疑是一个极具吸引力的选项。

坦克500和普拉多都是全球化车型,而坦克500不仅在中国市场取得傲人销售成绩,更在全球范围内挑战并重塑了越野车型的市场格局,特别是撼动了丰田越野车型在国际上的传统地位。坦克500已成功进入中东、俄罗斯和澳洲等全球重点的越野市场,成为高端新贵,风头已超越一线外资豪华品牌,更成为许多国家和地区,官方采购的热门车型。尤为值得一提的是,在5月,坦克500 HEV凭实力斩获澳大利亚ANCAP五星成绩,进一步彰显其国际市场的竞争力和影响力。

从整体来看,尽管丰田新款普拉多在车身尺寸、内外设计的创新感,以及高科技配备上都有不错的表现,但与坦克500燃油版相较之下,仍显得稍逊一筹。更何况,普拉多的品牌溢价和高昂售价,使其在性价比上并不占优势。反观坦克500燃油版,凭借其出色的产品性能和丰富的配置,以及全球化的布局,充分展现自主品牌在越野车型领域的强劲实力。

对于那些计划入手一款硬派越野SUV的消费者来说,如果更看重强劲动力表现、智能化配置,以及先进越野技术,那么坦克500无疑是您的理想之选。随着7月暑假出行高峰期临近,如果您正计划一次家庭自驾游,和坦克500一起出发,让您的家庭旅行之路更加顺畅无阻。