跟着网络信息时代到来，520这组数字被赋予了更多意义，渐渐的变多的人们开始使用“520”表达爱意，这也衍生了互联网上第一个固定节日“5月20日——网络情人节”。在这个充溢爱意的日子里，恋爱中的人们挑选在这一天表达、领证、举办婚礼，深谙营销之道的车企天然也不会放过这一机会对粉丝和用户“表达”。其间，一汽丰田就在这一天，以“520，进擎来电”为主题，做了一次“爱的宣言”。
在国内，小型SUV越来越受年青顾客的喜爱，不只有富余的空间和不错的经过性，又有着灵敏、好操控的特性，非常契合当下都市日子对轿车的需求。但是作为通勤车，纯电小型SUV在上述特色的根底上又多了两个优势，即经济性更好与不被限行。作为献给新时代“领潮一派”人群的最好礼物，一汽丰田在寓意为“我喜欢你”的这一天，不只推出奕泽2020款燃油版车型，价格区间为14.58-17.68万元。一起，还推出纯电动车型奕泽E进擎，共3款车型，补助后的价格区间为22.58-25.38万元。
现在在燃油车型中，尽管小型SUV已经有几十款，但能拿得出手的合资小型纯电动SUV不是许多，其间已上市的车型有现代昂希诺(参数|图片)纯电动、春风本田X-NV以及广汽本田VE-1(参数|图片)等，那么，比较同级竞品，奕泽E进擎在外观、内饰、续航以及智能化功用等方面，体现究竟怎么呢？下面就和车叔一起来了解一下吧。
作为一汽丰田首款纯电动车型，奕泽E进擎定位小型SUV，根据我们熟知的TNGA架构打造。外形上，奕泽E进擎的外观与燃油版车型差异不大，前脸选用封闭式进气格栅、蓝色装修的镀铬品牌LOGO以及前翼子板上的ELECTRIC标识，凸显其纯电动车型身份。
经典的双色车身，棕色车顶与外后视镜的规划，再加上溜背式的车身、雕塑感极强的灯体以及外凸式的尾部造型，让奕泽E进擎看上去造型非常共同。在色彩上供给了4种单色车身和4种双色车身配色，添加了珍珠白*棕顶的EV专属配色，关于年青顾客仍是有很强的吸引力的。
车身尺度方面，其长宽高分别为4405/1795/1575 mm，轴距为2640mm。这样的车身尺度在同价位车型中适当有优势，尤其是2640mm的轴距在同级竞品中优势显着，可供给更为超卓的乘坐空间，彻底可以很好的满意家用的需求。
奕泽E进擎的内饰方面相同与燃油版保持着一致性，驾驭员为主的环抱中控规划，调配充溢奢华感的钢琴烤漆漆面，视觉效果不错。与燃油版最大的差异，是奕泽E进擎换装了全新液晶外表，一起换挡组织也改用了与双擎车型相似的换挡规划。12.3英寸的全液晶外表杰出了电动车型的科技感，可根据驾驭形式改换布景色彩。
装备方面也较为丰厚，奕泽E进擎在挡把前方加入了220V电源接口，这是燃油版车型所不具备的。一起，与燃油版车型比较，还添加主驾座椅电动调理、方向盘加热、液晶外表和全速域自适应巡航等。值得表彰的一点，奕泽E进擎全系标配新一代的丰田Safety Sense智行安全体系，其包含了PCS预磕碰安全、LTA车道寻迹辅佐、AHB主动远光灯调理、DRCC动态雷达巡航、RCTA倒车盲点警示与BSM并线盲区监测体系，这对顾客也有很大的诱惑力。
比较同等级竞品车型，奕泽E进擎的价格尽管高出一些，但除了空间和装备杰出外，奕泽E进擎的动力部分也是一大亮点。奕泽E进擎搭载了一台来自爱信的150kW大功率电机，最大扭矩300N·m的永磁同步电机，最高车速可达160km/h。电池使用了一块来自松下的54.3kWh的三元锂电池，能量密度为131wh/kg。
工况条件下耗电量为13.10kwh/100km，NEDC最大续航路程400公里，充溢约6.5小时左右。用户还可下载“丰田智行互联”APP进行充电操控、剩下电量检查以及充电桩查询等快捷操作，合作最大400公里的续航路程，足以满意日常日子半径的用车需求。
看到这儿，可能有顾客会忧虑，这电池安全吗？确实，之前纯电车种种负面新闻是给顾客带来必定的顾忌。安满是衡量轿车质量的根底，奕泽E进擎不只严厉依照丰田QDR造车理念进行出产，还具有丰田多年电动化技能和TNGA架构加持，保证了高质量、高耐久性，高可靠性的纯粹丰田质量。
此外，这套电池板还选用了冷媒冷却方法，这种方法比较水冷、制冷剂冷却可容许电池温度大幅低于外部高温环境，然后保证电池不受外界温度约束。一起奕泽E进擎还装备了电池升温体系，经过电气式电池加热器升温，可以保证冬天或冰冷区域的续航间隔和电池功率。
车叔总结
尽管奕泽E进擎有些缓不济急，但作为一款纯电动，奕泽E进擎在连续丰田一向可靠性的一起，还加入了TNGA架构造型、运动的元素，而且比较同级竞品，空间体现与装备水平更杰出，而且动力也很契合年青朋友的实践需求，整体优势仍是挺显着的。尽管400公里的续航关于现在的纯电车型来说不算亮眼，但400公里的续航无论是从心理上仍是从实践使用中都能处理许多车主的后顾之虑，再加上丰田老练的造车理念，奕泽E进擎的销量仍是值得等待。
