5月13日，比亚迪官宣旗下首款搭载刀片电池的纯电动车型汉EV在欧洲首发，这款旗舰产品在欧洲的预价格格区间为4.5万-5.5万欧元，折合人民币约为34.6万-42.3万元。音讯一出，比亚迪汉再成焦点，业界普遍以为，比亚迪汉EV价格现已与欧洲在售的中大型奢华品牌轿车看齐，比亚迪汉入欧，吹响了引领中国汽车“反扑”欧洲高端汽车商场的号角。在此之后的5月19日，比亚迪汉EV国内预价格格发布，三个版别车型补助后预价格为24-28万元，并且现在线下预付10000元享60000元科技出行礼。比亚迪这一波操作，可谓诚心十足。
不只如此，汉EV的到来，也将正面叫板有着“硅谷极客”之称的特斯拉Model 3。下面，咱们就针对两者在电池安全、结构两方面的体现，进行一下比照，看汉EV与Model 3究竟孰强孰弱。
汉EV刀片电池安全优势显着
虽然现在新动力车电池安全性现已有了极大的提高，但最近接连发作的多宗新动力车自燃事情，让本就不太安静的新动力商场再起波澜。安全高于一切，新动力车更是如此，没有安全作为条件，一切都是空谈。也正因而，日前工信部安排拟定了三项电动汽车强制性国标，其间的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，增加了电池体系热扩散实验，要求电池单体发作热失控后，电池体系在5分钟内不起火不爆破，为乘员预留安全逃生时刻。“三项强标”已由国家商场监督办理总局、国家规范化办理委员会同意发布，将于2021年1月1日起开端施行。
提到这个论题，让人想起了比亚迪董事长兼总裁王传福，此前在刀片电池发布时的表态：“刀片电池将把自燃这个词从头动力汽车的字典里彻底抹掉。”此次入欧的比亚迪汉EV，作为首款搭载刀片电池的车型，最大的亮点正是电池的安全性。
在业界公认的最为苛刻的电池针刺实验中，相较于与传统三元锂电池的针刺瞬间爆破，刀片电池被钢针穿透后，不只没有发生烟雾和明火，电池温度乃至只要30-60℃左右，不要说起火，即使将打好的鸡蛋放进去，电池外表的鸡蛋仍旧毫无改变，其安全性由此可见一斑。
至于现在特斯拉Model 3(参数|图片)所搭载的三元锂电池，虽然单体能量密度比较高、续航路程长、输出功率较大，但高温稳定性差，造价也比较高。也正因而，特斯拉现已有了运用磷酸铁锂电池的规划，最新申报目录显现，国产特斯拉Model 3后续也会搭载运用磷酸铁锂电池，由于该款车型还未上市，其具体体现和安全性现在还无法验证；而汉EV的刀片电池，由于是用磷酸铁来做电池质料，现现已过十多年的安全验证，并且不含重金属，环境友好度更强，一起降低了新动力职业对稀有金属的依赖性。
特别是磷酸铁锂晶体中的P-O键安定，在零电压寄存时并不会有走漏，高温条件下过充安全性十分高；别的，磷酸铁锂电池可完成快速充电、高放电功率、无回忆效应、循环寿数高，缺陷是能量密度相对较低，可是这一点汉EV搭载的刀片电池得到了有用的补偿，其归纳工况续航路程已达到了605km，乃至超过了燃油车的满箱油500km规范，满意日常运用彻底不成问题。
还应该指出的是，三元(参数|图片)锂电池高温功能较差，带来的问题可想而知，安全功能相对短路产热小、散热快的刀片电池相距甚远，虽然特斯拉Model 3的电池安全监控方面的体现也可圈可点，可是比亚迪汉EV的刀片电池显然是特斯拉Model 3无法企及的高度。别的，汉EV的刀片电池具有充放电3000次、行进120万公里的长寿数优势，而特斯拉Model 3的三元电池充放电仅1200次循环，行进寿数大约在48万公里左右。所以说，无论是安全性、充放电次数、行进寿数等等，汉EV的刀片电池均优于特斯拉Model 3的三元锂电池，由此说刀片电池的面世将从头界说新动力汽车的安全规范，实至名归。
汉EV结构优势远胜特斯拉Model 3
除了安全功能的优势外，汉EV的刀片电池相似“刀片”的形状结构，能轻松完成更大的运用空间。这一点来看，已达到行政级的汉EV与紧凑级的特斯拉Model 3，在空间体现方面不在一个层次。
汉EV根据刀片电池结构的立异，体积利用率提高了50%以上，续航路程也可提高50%以上，既消除了续航和安全方面的焦虑，又为后排供给了更大的乘坐空间。特别是后排的空间体现，汉EV不只乘坐空间更大，并且由于后排座椅调理、后排中控台、老板键等装备的参加，更使其达到了行政级轿车的水准；反观特斯拉Model 3，由于定位的不同，根本没有考虑后排的奢华装备，较硬的座椅乘坐舒适性也不太抱负，特别是远程乘坐体会更差，运用感触大打折扣。
当然，假如你以为仅仅是尺度带来的空间的间隔就错了，特斯拉Model 3自上市以来便由于做工和用料而饱尝诟病，简略的木质资料和随处可见的硬塑料原料，让Model 3廉价感十足，乃至呈现了车展展车都有瑕疵的状况；而汉EV无论是内饰规划仍是做工都彰显出一辆奢华新动力座驾该有的姿势。
功能上，汉EV也一点点没有退让，百公里加快为3.9秒，其百公里制动间隔为32.8米，是现在全球新动力车的最好成果；而特斯拉的长续航版别与规范续航版别，百公里加快分别为5.3秒和5.6秒，制动间隔上，规范续航版别汽车之家实测的百公里制动成果为36.42米，与汉EV相差了将近4米。
经过比照，两者的产品体现立见高低，再结合价格来看，即使是续航路程为445公里的国产特斯拉Model 3规范续航升级版，补助后最新价格也高达27.155万元，而安全系数更高、结构优势更显着、归纳功能也更强，连用料与做工也更胜一筹的汉EV，国内补助后预价格仅为24-28万元，未来，两者的商场行程谁能走得更远更顺，也就显而易见了。
写在最终：
比亚迪汉EV进入欧洲商场，是精品国货“走出去”战略的又一次有利测验，一起也吹响了引领中国汽车“反扑”欧洲高端汽车商场的号角。汽车安全无小事，对新动力车而言，电池安全亦直接关系到驾乘安全，面临有“硅谷极客”之称的特斯拉Model 3，信任谁更安全现已有了答案。
总的来说，电机、减速器、电控、高压配电等中心零部件悉数自产自研的比亚迪，有自豪的本钱，而汉EV的刀片电池更是从头界说了新动力汽车的安全规范。咱们有理由信任，在欧洲比亚迪汉EV有满足的实力降服当地的顾客，而关于新动力车愈加“挑剔”的国人而言，汉EV与Model 3“冤家路窄”，愈加安全的汉EV的到来，不单单是多了一个挑选，更是比亚迪成果绿色愿望道路上迈出的坚实一步，未来的商场值得等待。
