论电池安全比亚迪汉能碾压特斯拉Model3有这么回事

2020-05-20 19:57:54 来源:自媒体作者:奔驰GLC级

5月13日,比亚迪官宣旗下首款搭载刀片电池的纯电动车型汉EV在欧洲首发,这款旗舰产品在欧洲的预价格格区间为4.5万-5.5万欧元,折合人民币约为34.6万-42.3万元。音讯一出,比亚迪汉再成焦点,业界普遍以为,比亚迪汉EV价格现已与欧洲在售的中大型奢华品牌轿车看齐,比亚迪汉入欧,吹响了引领中国汽车“反扑”欧洲高端汽车商场的号角。在此之后的5月19日,比亚迪汉EV国内预价格格发布,三个版别车型补助后预价格为24-28万元,并且现在线下预付10000元享60000元科技出行礼。比亚迪这一波操作,可谓诚心十足。

不只如此,汉EV的到来,也将正面叫板有着“硅谷极客”之称的特斯拉Model 3。下面,咱们就针对两者在电池安全、结构两方面的体现,进行一下比照,看汉EV与Model 3究竟孰强孰弱。

汉EV刀片电池安全优势显着

虽然现在新动力车电池安全性现已有了极大的提高,但最近接连发作的多宗新动力车自燃事情,让本就不太安静的新动力商场再起波澜。安全高于一切,新动力车更是如此,没有安全作为条件,一切都是空谈。也正因而,日前工信部安排拟定了三项电动汽车强制性国标,其间的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》,增加了电池体系热扩散实验,要求电池单体发作热失控后,电池体系在5分钟内不起火不爆破,为乘员预留安全逃生时刻。“三项强标”已由国家商场监督办理总局、国家规范化办理委员会同意发布,将于2021年1月1日起开端施行。

提到这个论题,让人想起了比亚迪董事长兼总裁王传福,此前在刀片电池发布时的表态:“刀片电池将把自燃这个词从头动力汽车的字典里彻底抹掉。”此次入欧的比亚迪汉EV,作为首款搭载刀片电池的车型,最大的亮点正是电池的安全性。

在业界公认的最为苛刻的电池针刺实验中,相较于与传统三元锂电池的针刺瞬间爆破,刀片电池被钢针穿透后,不只没有发生烟雾和明火,电池温度乃至只要30-60℃左右,不要说起火,即使将打好的鸡蛋放进去,电池外表的鸡蛋仍旧毫无改变,其安全性由此可见一斑。

至于现在特斯拉Model 3(参数|图片)所搭载的三元锂电池,虽然单体能量密度比较高、续航路程长、输出功率较大,但高温稳定性差,造价也比较高。也正因而,特斯拉现已有了运用磷酸铁锂电池的规划,最新申报目录显现,国产特斯拉Model 3后续也会搭载运用磷酸铁锂电池,由于该款车型还未上市,其具体体现和安全性现在还无法验证;而汉EV的刀片电池,由于是用磷酸铁来做电池质料,现现已过十多年的安全验证,并且不含重金属,环境友好度更强,一起降低了新动力职业对稀有金属的依赖性。

特别是磷酸铁锂晶体中的P-O键安定,在零电压寄存时并不会有走漏,高温条件下过充安全性十分高;别的,磷酸铁锂电池可完成快速充电、高放电功率、无回忆效应、循环寿数高,缺陷是能量密度相对较低,可是这一点汉EV搭载的刀片电池得到了有用的补偿,其归纳工况续航路程已达到了605km,乃至超过了燃油车的满箱油500km规范,满意日常运用彻底不成问题。

还应该指出的是,三元(参数|图片)锂电池高温功能较差,带来的问题可想而知,安全功能相对短路产热小、散热快的刀片电池相距甚远,虽然特斯拉Model 3的电池安全监控方面的体现也可圈可点,可是比亚迪汉EV的刀片电池显然是特斯拉Model 3无法企及的高度。别的,汉EV的刀片电池具有充放电3000次、行进120万公里的长寿数优势,而特斯拉Model 3的三元电池充放电仅1200次循环,行进寿数大约在48万公里左右。所以说,无论是安全性、充放电次数、行进寿数等等,汉EV的刀片电池均优于特斯拉Model 3的三元锂电池,由此说刀片电池的面世将从头界说新动力汽车的安全规范,实至名归。

汉EV结构优势远胜特斯拉Model 3

除了安全功能的优势外,汉EV的刀片电池相似“刀片”的形状结构,能轻松完成更大的运用空间。这一点来看,已达到行政级的汉EV与紧凑级的特斯拉Model 3,在空间体现方面不在一个层次。

汉EV根据刀片电池结构的立异,体积利用率提高了50%以上,续航路程也可提高50%以上,既消除了续航和安全方面的焦虑,又为后排供给了更大的乘坐空间。特别是后排的空间体现,汉EV不只乘坐空间更大,并且由于后排座椅调理、后排中控台、老板键等装备的参加,更使其达到了行政级轿车的水准;反观特斯拉Model 3,由于定位的不同,根本没有考虑后排的奢华装备,较硬的座椅乘坐舒适性也不太抱负,特别是远程乘坐体会更差,运用感触大打折扣。

当然,假如你以为仅仅是尺度带来的空间的间隔就错了,特斯拉Model 3自上市以来便由于做工和用料而饱尝诟病,简略的木质资料和随处可见的硬塑料原料,让Model 3廉价感十足,乃至呈现了车展展车都有瑕疵的状况;而汉EV无论是内饰规划仍是做工都彰显出一辆奢华新动力座驾该有的姿势。

功能上,汉EV也一点点没有退让,百公里加快为3.9秒,其百公里制动间隔为32.8米,是现在全球新动力车的最好成果;而特斯拉的长续航版别与规范续航版别,百公里加快分别为5.3秒和5.6秒,制动间隔上,规范续航版别汽车之家实测的百公里制动成果为36.42米,与汉EV相差了将近4米。

经过比照,两者的产品体现立见高低,再结合价格来看,即使是续航路程为445公里的国产特斯拉Model 3规范续航升级版,补助后最新价格也高达27.155万元,而安全系数更高、结构优势更显着、归纳功能也更强,连用料与做工也更胜一筹的汉EV,国内补助后预价格仅为24-28万元,未来,两者的商场行程谁能走得更远更顺,也就显而易见了。

写在最终:

比亚迪汉EV进入欧洲商场,是精品国货“走出去”战略的又一次有利测验,一起也吹响了引领中国汽车“反扑”欧洲高端汽车商场的号角。汽车安全无小事,对新动力车而言,电池安全亦直接关系到驾乘安全,面临有“硅谷极客”之称的特斯拉Model 3,信任谁更安全现已有了答案。

总的来说,电机、减速器、电控、高压配电等中心零部件悉数自产自研的比亚迪,有自豪的本钱,而汉EV的刀片电池更是从头界说了新动力汽车的安全规范。咱们有理由信任,在欧洲比亚迪汉EV有满足的实力降服当地的顾客,而关于新动力车愈加“挑剔”的国人而言,汉EV与Model 3“冤家路窄”,愈加安全的汉EV的到来,不单单是多了一个挑选,更是比亚迪成果绿色愿望道路上迈出的坚实一步,未来的商场值得等待。