5月15日，长闲适动PLUS初次安全磕碰在长安轿车磕碰实验室内进行了同步直播，本次逸动PLUS进行的是50公里/时正面100%堆叠刚性壁障磕碰实验，让我们顾客见证这款车的安全质量实力。
本次磕碰安全磕碰实验选在长安自家的国家重点实验室中进行，该实验室具有从零部件到体系、再到整车的安全实验才能。
测验进程：逸动PLUS以50公里/时的车速撞上一面不会变形的钢性墙，其磕碰强度相当于80公里/小时的实践路途交通事故磕碰，极端检测车体耐撞性。
从磕碰实验成果来看，逸动PLUS饱尝高强度碰击后，前防撞梁和纵梁前端吸能盒压溃吸能，纵梁后部折弯，吸收80%的磕碰能量，安全带、气囊和座椅用来吸收剩余20%的磕碰能量，最大极限坚持乘员舱完好。一起，逸动PLUS的A柱、B柱及门槛没有变形，磕碰瞬间双闪警示灯自动敞开。安全气囊在磕碰后的0.03秒，完结起爆，关于假人头部进行维护。后排儿童和女人乘员，没有发生显着位移，安全带捆绑很到位。值得一提的是，本次测验逸动PLUS在传统正面磕碰的基础上，采取了"四门拆开"后磕碰，查验去掉车门支撑的逸动PLUS车身有多"强硬"。
实践上，榜首代长闲适动(参数|图片)在2012年推出后，就以52.9分的优异成果完成“我国新五星安全榜首撞”的成果。历经多年开展，逸动PLUS在车辆安全功用方面承继了其前代车型的优良传统，并融入了最新安全技能。依据官方介绍，逸动PLUS选用高强度吸能式车身结构，铸就安全防护层；要害乘员舱区域均选用1500MPa超高强度钢板，相当于每平方厘米可接受15吨以上的压力。车身高强钢使用占比65%，超越大多数合资车型的高强度钢板资料使用水平。这些高强度钢可在各种磕碰场景中构成超高强度闭环结构，全力维护车内乘员生存空间。除此只在，该车还选用了激光焊接技能。激光焊接钎焊强度优于一般点焊3.6倍，每25mm可接受550-600公斤，抗压才能更强，一起提高车身笼形结构安稳性。
除了超卓的车身结构安全功用外，逸动PLUS还装备了当今前沿的自动安全装备和驾驭辅佐功用，像PAB预警辅佐制动体系、停走式全速自适应巡航、360°环视行车记录仪、车身电子安稳操控办理体系等装备。
逸动PLUS上市首月便完成了过万销量，成为四月车市中的黑马，当然它的成功并非偶尔，这一方面源于长安轿车深沉的产品沉淀，另一方面则表现了长安轿车以用户为中心对质量孜孜不倦的寻求。现在这款家轿又在安全功用上展现出强壮实力，信赖未来会赢得更多顾客的信赖。
