从很多品牌发布的四月份销量来看，复苏成为了本月的总基调。干流汽车品牌在四月份或多或少都交出了同比增加的成果单。当然原因也很简单，从前四月只能算是一个销量冷季，可是本年因为年头疫情迸发，将顾客的消费需求限制了两个月。这两个月堆集下来的消费需求与正常增加的消费需求叠加，促进好几个品牌交出最佳四月成果。
近来，春风日产品牌也发布了四月份的出售数据。四月份春风日产到达销量为92394辆，完成了同比4.9%的增加。
详细分车型来看的话，春风日产的销量扛鼎之作仍旧是轩逸宗族，轩逸本月销量到达了38903辆，同比增幅16.3%，这一成果一起创下了该车型四月最高销量。这样看来，轩逸在本月轿车销量榜单必定又是排在数一数二方位了。奇骏、逍客两款SUV产品的体现算得上是自始自终得安稳。其间，奇骏销量为15033辆，同比下降18.5%；逍客销量为12300辆，同比增加15.3%；两款产品的销量此消彼长，根本坚持正常状况。
需求分外重视的产品是天籁，因为这个月天籁又疲软了。作为从前日系B级三剑客，一度月销3万多辆的经典产品，四月份天籁销量仍旧低于万台基准线，仅为9679辆，即使有109.1%的同比增幅，仍旧掩盖不了它的颓势。不仅仅到当下，其实咱们早就能够判别这一代天籁产品的换代是失利的。同为三剑客中的雅阁、凯美瑞现在产品卖得风生水起，销量居高不下。而天籁因为过于寻求急进式地年轻化，并没有被它的目标群体所承受，销量一直无法提高。
脱离天籁(参数|图片)产品自身而言，就春风日产产品销量构成来看，也处于一种并不优异的状况之中。广汽本田，尽管全体销量不及日产那么高为71730辆，可是旗舰轿车雅阁(参数|图片)销量到达18912辆，比凌派(参数|图片)的12692辆多出6000多辆，也便是高等级产品销量占比更高。别的，广汽本田近期主推SUV宗族，其SUV车型销量为29895辆，环比上涨148%，新产品皓影(参数|图片)体现符合预期。相同的状况，广汽丰田旗下各款产品销量也非常均衡，旗舰级的轿车凯美瑞(参数|图片)以及SUV汉兰达，出售状况我不说我们也都清楚。
反观春风日产，仅一款轩逸销量就超越品牌销量四成，旗舰轿车销量惨白，SUV产品尽管安稳但没有进一步开展的新趋势。从久远视点来看，现在的春风日常看不到太出彩的未来，这才是放在春风日产面前最为急迫的问题。
写在最终
很多人说疫情的呈现加快了商场洗牌，这样的说法并没有错。可是更值得重视的是，疫情仅仅一个催化剂，它确实能加快洗牌，但不能改动商场格式。春风日产近期瘦弱的体现其实早在天籁换代迟迟无法提高销量时就渐渐的开端闪现。并且，春风日产面对的还不仅仅仅仅产品方面的问题，集团高层频频变化，集团总部搬迁，各种高层建筑开端不坚定，更让春风日产在国内顾客心目中的位置逐渐不坚定和下降。如此看来，春风日产的前路还将持续崎岖下去。（文/钟奕）
