（原标题：疫后看望4S店｜德系奢华车回暖速度惊人，捷豹路虎大促求生）
面临记者这样一个问题，令人有些意外的是，宝马奥迪4S店出售参谋都给出了适当共同的答复：“根本没什么影响，该买的总会买，4月销量乃至比之前更好了。”
德系奢华：大促？不存在的
在进入坐落上海吴中路的奥迪4S店前，尽管正值作业日下午，但从门口停车场的拥堵程度就不难看出店内的人气。这家坐落中环商圈的经销商门店一共三层，一楼为进口奥迪，二楼为二手车，三楼则是国产车型展现区。记者在进入店内后，很快有出售参谋上前量查体温，做个人隐私信息挂号，并联络相关出售参谋，一套程序下来，显得有条有理。
出售参谋和记者说，疫情期间尽管咱们出不了门，可是也根本与潜在客户保持联络，“咱们都在家憋了两个多月，许多顾客在家把想买的车都研讨透了，过来看看车就直接提走了。”令他自己都有些意外的是，光是五一期间，单店销量就超越了70辆，比预期的好太多，根本与上一年旺季适当。
至于扣头方面，以抢手车型国产奥迪A4L为例，现在优惠力度在九折左右，Q3扣头大致为八折。“现在五五购物节最多还能够送一套原价980元的装潢，其他也没有更多的优惠了，扣头力度根本与疫前适当。”
记者留意到，在这家4S店表里的夺目方位都打上了“6年不限路程保修，6年不限次数保养”的宣扬标语，据出售参谋介绍，“一般平常状况下都是3年10万公里的质保，这次再为客户延伸3年，并且不限次数，不限路程，这也算是疫情往后店内关于顾客购车的优惠回馈。”
而在进口车方面，遭到欧洲地区疫情罢工影响，的确有部分车型因供给缺乏乃至存在价格上浮的状况，以奥迪Q7为例，该车型在斯洛伐克出产，疫情前大约能有10％-20%的扣头，但现在康复原价出售。
作业日下的吴中路宝马4S店
与奥迪4S店一路相隔的宝马4S店更是一副“人头攒动”的炽热态势，店内一眼望去，不少顾客相约结伴来看车比价，洽谈区也简直每一桌都有顾客和出售参谋在谈，记者乃至还等了一小会才有闲暇的出售参谋上前问询招待。
“根本年前什么扣头现在便是什么扣头，大降价？不存在的。”宝马4S出售参谋关于记者提出的疫后降价促销乃至还有一些惊讶，“1系现在扣头力度大一点，大约能打个8.5折，新3系没有扣头，并且还要订车，长轴大约1个月左右，短轴至少要比及9月份才有现车了。“
“平常咱们店一个月销量就有大约400辆左右，现在也差不多400辆左右，疫情对咱们没什么太大的影响。抢手的车型比方新3系，根本便是来一台卖一台，仍是求过于供的状况。”
记者注意到，新3系的展车都现已贴上了“已售”的标志，无疑从旁边面印证了出售参谋的说法。
而同样在进口车方面，尽管这家宝马4S店并没有“提价”，但提车时刻遍及延伸，从疫情前均匀等候3-4月，到现在至少要等上半年。
捷豹路虎“求生欲”满满
比较于宝马店内的如火如荼，“近邻”的捷豹路虎一进店就给人一种“车比人多”的直观感触。整个展厅由于展车数量多，显得稍稍有些杂乱和拥堵，店内除了出售参谋之外，在记者到访时段，没有看到其他前来看车的顾客。
在扣头方面，捷豹路虎也没有整“虚”的，直接一上来便是诱人的现金扣头。以国产捷豹XEL为力，31万的中配车型，直接扣头5万，只需26.5万，并且还有再谈价的地步。“4月份这款车优惠下来还要28万左右，现在五五购物节再给1.5万的优惠，仍是很合算的。”出售参谋表明。
除此之外，据介绍，边上一辆超越40万的国产XFL现在“一口价”优惠8万，扣头下来只需32万元。
记者发现，整个店内的热销展车上还有放着夺目的各式“优惠条款”，比方：两年0利率、5000元稳妥补助、3000元购置税补助、非本品牌车主5000元置换补助等等，除了现金扣头之外，丰厚的优惠条款十分招引眼球。
“咱们现在一个月单店能卖大约100辆左右吧，首要仍是由于车型比较多，究竟捷豹路虎两个品牌，大约有二三十辆车。”这位出售参谋十分“老实”地和记者说，“咱们平常卖一辆车其实根本不赚钱，有时候冷季销量差，亏钱也要卖，由于厂家的返点及格线是在每月80辆车，只需到达这个及格线，就能靠返点补助卖车的亏本。”
总结：
整体来看，奢华车两极分化的态势更加显着。强势品牌如德系BBA，疫后不只没再次出现大幅的促销救市，反而人气爆棚，销量回暖速度惊人；但相对小众的奢华品牌，例如捷豹路虎，为了快速康复商场，在疫前的扣头水平上再次降价，关于一部分喜爱小众奢华品牌的顾客来说，的确到了“抄底”的良机。
“疫情对你们来说影响大么？”
