都知道国人买车往往除了该车的价格以外，还在乎其销量，销量高的车型，在许多顾客看来其产品力与口碑必定不错。时至今日，我国现已是世界上最大的轿车消费商场，渐渐的变多的特供车型的呈现看出了厂商关于我国商场的分外的注重。但还有一些车型，因为知名度的原因或许品牌定位导致这些车的销量一向停滞不前，它们乃至在国外销量奇高，但来到我国后却发现底子卖不动。而在接下来，咱们要提到的便是这样的几款车型。
美丽 308S
美丽308S曾成为欧洲年度销量最高的车之一，但是在国内这款车却无人问津。其原因便是，美丽308S这款车上市之初定位跟群众旗下的高尔夫(参数|图片)相同，而高尔夫在我国上市的时刻早，现已闹闹占有了国内两厢车的商场，而作为后来者的美丽308S想要能与高尔夫抗衡，显然是不太或许。
其实308S(参数|图片)最要命的仍是引进节点的问题，曾几何时国内商场上从前掀起了一股两厢车热，但是近年来两厢车现已不再遭到厂商注重，原因一方面是因为国人固有的消费理念更容易接受三厢车，另一方面恐怕仍是两厢车两极分化过分严峻，喜爱的人很喜爱，不喜爱的人却很厌烦。因而，美丽308S仅推出了2015款车型，后边就因销量惨白而被逼下市。
斯柯达 明锐
明锐(参数|图片)是斯柯达旗下一款适当的好的轿车，它所运用的技能、渠道都与群众旗下车型相同，而它外观、内饰、底盘、动力等各方面的体现也都是十分好。惋惜的是，因为品牌影响力的原因，包含明锐在内的斯柯达旗下一切车型，在我国的销量一向不是很好，用网友的一句话来说便是：换个“群众标”就卖得出去了。
但是，虽然在国内不受待见，斯柯达明锐在国外的销量仍是可观的，尤其是欧洲等区域，它都是归于最受欢迎的那类车型！特别是在2018年，斯柯达明锐全球总销量达到了40多万台，其间一多半都是卖到了欧洲区域，这足以见得在当地的受欢迎程度。
铃木 维特拉
铃木于1985年进入我国商场，可以说是最早一批进入我国商场的合资品牌了，照理说应该十分了解我国商场和顾客的消费习气。一起，咱们都知道铃木是以造小型车而出名的，早些年各大城市的出租车便是铃木奥拓(参数|图片)。但是，跟着我国经济飞速发展，人们买车的需求渐渐的升高，对车的质量要求也渐渐变得高，最重要的是国人越来越喜爱“大”车，所以铃木的销量就渐渐下滑，导致现在也不得不推出国内商场。
再提到铃木维特拉(参数|图片)，这台车的定位其实并不太精准，首要不少挑选小型SUV的人群一般在预算上都不太多，但是维特拉的价格则又有些高，而且这台车在国内的营销也做的很差劲。但是，铃木维特拉在国外的销量是很高的，尤其是日本、东南亚等区域，卖的特别火。在这些当地，顾客买SUV轿车的话，一定会先考虑维特拉，这就跟国内老百姓买SUV会首要考虑哈弗H6相同。
英菲尼迪 Q50
英菲尼迪于2007年进入我国商场，随后在2012年将总部迁入香港，在这个时刻段，英菲尼迪在我国仍是十分受欢迎的，在我国商场的销量也仅次于美国商场。
现在，英菲尼迪在国内销量最好的车型便是Q50L,单月销量也仅仅为几百台。为何会呈现如此局势？首要，因为排放越来越严厉，英菲尼迪大名鼎鼎的VQ系列发动机不得不逐步筛选，到后边英菲尼迪就和奔跑协作，因而国产后的Q50L就搭载了奔跑2.0T+7AT的动力系统（奔跑筛选的动力系统）。其次便是砸营销上，较弱的品牌影响力也是英菲尼迪在我国商场精神萎顿的原因之一。
斯巴鲁 森林人
提到日系几大品牌，你或许信口开河便是丰田、本田、日产、马自达。就在日系车在华混得风生水起之时，唯一以水平对置发动机著称的斯巴鲁却逐步淡出顾客的视野，成为当之无愧的小众品牌。按理说，有逼格还有技能，斯巴鲁不应该流浪至如此地步。
最主要的问题便是斯巴鲁全新车型在用的是整车进口，因而在国内的4S店十分少，经过官网找到各地经销商分布图发现后，就算是一线大城市都寥寥无几，更不要说二三线城市了。网上有不少人笑称“买斯巴鲁就证明你有专业技师一般的修车身手”，当然这不是指斯巴鲁车子质量欠好，而是售后修理的当地是真的少。
现代 途胜
其实途胜各方面的体现都很均衡，整体实力不赖，仅仅难以入国人的高眼，要知道，途胜但是2018年全球销量第4的SUV车型。
当然，国产的途胜在质量上与海外版还有着很大的距离。大多车主反映2015款途胜的动力系统常常引发发动机功率缺乏、油耗高、颤动凶猛，以及变速箱抑扬和无法换档等。一起，自从新款途胜上市后，外观就一向被吐槽，而在我看来，这样的外观设计真实不符合群众的口味，的确很难招引顾客。最终总结便是，现代轿车在国内商场与国外商场选用不同对待，足以见得现代轿车的不注重国内商场。
结语：我国商场这块大“蛋糕”可谓是每个车企都想分一块，但竞赛是严酷的，优胜劣汰同样是轿车界的生计规律。在我国商场危如累卵轿车品牌还有许多，像歌颂、雪铁龙乃至像是猎豹轿车、众泰轿车等自主车企都可以说是命悬一线。
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