2020款奔跑E级出了许多版别，一共有20种车型，意图就为了添加奔跑E级的销量，添加奔跑车的市场占有率。当下奔跑E级的优惠力度很大，招引了许多年青粉丝，当下40万元出面就能够买辆奔跑E260L，比照前几年的奔跑E级现在的奔跑E级优惠力度真的很大，那时候奔跑E300L落地超50多万元也正常，时隔几年优惠力度添加，45万元出面就能够买到E300L，至少这是当下奔跑E级的行情。
全国轿车行情迥然不同，有的区域45万元就能看到E300L，咱们现在看到的这辆车便是45万元多一点落地的，浙江车牌，小哥刚刚下手不久。
奔跑E级流通的车身线条，大饼式铸造轮毂，很经典的点迈巴赫造型，这是小哥花了几万元改装的，进口的大饼式铸造轮毂，仅仅这儿的双色是他自己贴的银色车膜；小哥表明这几万元简直悉数花在了这一幅轮毂上面，车内简直没有改动。
奔跑E300L的车身长宽高尺度分别为5.065米、1.86米、1.484米，轴距超3米，规范的加长型中大型商务轿车的标准，给人的视觉效果冲击感很强，可见奔跑在外观上的用心之处，这是加长版，所以说要是谈操控性的话还得看标轴版E300。
车头立了迈巴赫车标，C柱上也有迈巴赫标志，双色车身的确很显大气，车尾排气部分也做了改动，车尾贴了迈巴赫英文标志，贴的E350S标志，倘若不了解行情的人真的会把它当成E350S，略微了解轿车的人都知道这是车主自己贴的标志。
奔跑E级定位为中大型轿车，自重超1.8吨，气场也满足，虽然奔跑E级的车身长度超5米，轴距超3米，不过它和迈巴赫S级的距离仍是很大的，宛如缩小版的S级，所以说在气场上它仍是不如真实的一般奔跑S320L。
车内部分没有改动，内部采用了很多的皮质包裹，虽然是仿皮的，但给人的感觉挨近真皮，工艺水平一流，底盘厚实，前后悬架都是多连杆的，座椅舒适度高，规整考究，动力体现不错，搭载着2.0T 258马力 L4引擎，匹配9AT变速箱，这一套动力总成不必多言。
车主在轿车保养中心遇到了一位奔跑S级车主，奔跑S级车主看到车时不由得笑了，他笑着说：“这是超紧凑的奔跑迈巴赫S级，虽然小哥很用心可是E级真的不适合改迈巴赫套件，能够贴磨砂膜，改AMG套件。”
