现在国内提起丰田的MPV只要让人望而生畏的埃尔法(参数|图片)/威尔法姐妹花，浓重的商务特点和居高临下的身价让绝大多数人忘而止步。但在MPV商场非常老练的美国商场，丰田塞纳和丰田普瑞维亚但是比埃尔法愈加受欢迎的人物。
被誉为“奶爸神车”的丰田塞纳在家用MPV商场可谓是难觅对手，其安全、空间实用性、经济性等方面造就了它很明显的优势。现在第三代车型也有经过平行进口的方法引入国内的，但昂扬的价格仍是让它没那么接地气。现在有音讯称广汽丰田和一汽丰田都要将塞纳车型国产化，时刻大概在2022年。当国产塞纳降临之际，奥德赛、GL8的美好生活或许就要面对挑战了。
塞纳最开端是丰田大霸王普瑞维亚(参数|图片)的北美版车型，第一代车型有适当部分都和普瑞维亚类似，但相对来说比普瑞维亚空间更大。它选用前置前驱的驱动布局和普瑞维亚的中置发动机并不相同，并且在第一代车型改款时就增加了其时稀有的前排侧气囊和ESP，安全性成了最大的标签。
开展至今，我们在国内见到的平行进口车型是第三代车型，空间安全依旧是优势，而多功能性的水平进一步提高。它的车长超越5米，轴距为3030mm，比国内抢手家用MPV奥德赛大一个等级，和GL8尺度适当。
其实它的直接竞争对手是起亚嘉华(参数|图片)、克莱斯勒大捷龙(参数|图片)等车型，不过我们都没有国产，未来这几款车型也没有国产的音讯，塞纳国产后最直接的对手应该便是GL8了。但不同于GL8宜商宜家的定位，塞纳便是为家用而生的。
它的第二排座椅可选装带滑轨的航空座椅，并且在腿托长度等方面碾压奥德赛，第二排具有适当可观的乘坐空间和乘坐舒适度，假如家里有儿童的话还能够在第二排装置儿童座椅便利家人在第二排照料，也不会显得横向空间短促。
它车内的储物空间非常丰厚，全车不只有十几个储物格设置，还有许多挂钩能够盛放易撒物品，假如你有装载大件物品的需求，能够将第三排座椅按4/6份额电动放倒，假如这还不行，能够将第二排座椅拆开下来，这样塞纳的后排就会构成一个超大的纯平地台，根本能够作为一台卡车来使用了。这也是塞纳在美国如此热销的原因之一。
而这次音讯说的将要在一汽丰田和广汽丰田国产的塞纳将会为第四代车型，也便是TNGA架构下的新产品。丰田在全球推广TNGA已有几年，将这款重磅产品引入肯定不会是现款的第三代改款车型。
在TNGA架构下的第四代塞纳也将更令人等待，它在整车车架刚度、磕碰后乘员安全性上都会比现款车型有更大的提高。别的依据TNGA常规，塞纳估量也会全系标配丰田TSS智行体系，主被迫安全装备一应俱全，起步即高配，这也连续了塞纳出道时的优势。
究竟家用MPV顾客关于安全性的垂青只会多不会少，这也是这两年丰田新车一向优势。别的国产的塞纳也估计将会选用和埃尔法/威尔法相同的动力总成，3.5L V6+8AT的燃油版和2.5L混动+ECVT的双擎版别，在动力上也不需过多忧虑。
除了安全、空间实用性等方面外，塞纳还有一个最大的优势便是它是一台丰田，它的产品可靠性也是在同等级车型里独占鳌头的，这款车型在美国商场也经受了多年的检测，未来在国内完结国产后，平行进口车型畸高的价格问题也不会存在，它总算具有了和实力匹配的性价比，到时候GL8和奥德赛的好日子也不会过得那么舒坦了。
