在当下的商场情况下，CT5的商场体现欠好猜测，但从凯迪拉克的决计和动作来看，由CT5敞开的这轮品牌转型晋级，无疑充溢亮点。
文｜郭文静
图｜来自于网络
很多把凯迪拉克CT5列入广州车展重磅新车的轿车媒体或许傻眼了，由于这款车毫无征兆地悄然发布了正式价格，而非依照『套路』把价格留到车展发布，CT5一系列不按套路出牌的动作，传递给外界一个明晰的信号——凯迪拉克要玩点不一样的了。
11月18日，凯迪拉克官微正式发布CT5(参数|图片)价格，该车价格区间为27.97万-33.97万元，全系2.0T发动机调配10AT变速箱，新车着重『运动』，上市前更是喊出了『无后驱不奢华』的标语，从同等级车型来看，CT5把锋芒直指宝马3系(参数|图片)和奔跑C级(参数|图片)，如同底子没把这一等级销量冠军奥迪A4L(参数|图片)『放在眼里』。
在不同场合，凯迪拉克都表达了对这款车的自傲，上汽通用凯迪拉克商场营销部部长冯旦曾表明，CT5具有成为『爆款』的潜质，这相同也是他在面临外界关于ATS-L(参数|图片)和XTS停产对凯迪拉克影响时的答复。在凯迪拉克看来，尽管CT5不是ATS-L和XTS的『继任者』，但填补上这两款车停产的缺口并不是什么样的问题。
据壹姐从上汽通用内部拿到的数据，10月份ATS-L批发量现已归零，而XTS也降到了千辆的水平，而这两款车之前每月的销量占了凯迪拉克的『半壁河山』，这两款车的逐渐停产，对凯迪拉克全体销量产生了不小影响，因而CT5上市后的体现就显得十分要害。
一起，冯旦曾着重，CT5是凯迪拉克在我国商场改动企业战略的一个关键，从CT5开端，凯迪拉克要转向『价值百科战』。换言之，在CT5上，凯迪拉克不计划再运用太多『价格手法』，因而那些盼着凯迪拉克新车上市两个月后即打8折的顾客或许要绝望了。
关于凯迪拉克来说，少了『价格甜点』，CT5有必要要靠本身的产品力，在我国车市当下杂乱的商场环境下破局，凯迪拉克真实的检测开端了。
从产品力视点其实不难理解凯迪拉克的决计，CT5堪称是品牌的『技能集大成』之作，首要来看其着重的『后驱』， CT5根据凯迪拉克全新一代轻量化后驱渠道打造，匹配比如MRC自动式电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、定制的高功能Brembo制动等等功能装备；动力上，通用第八代Ecotec全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配全新10AT变速箱，最大功率177千瓦，峰值扭矩350牛·米，百公里加快7.3秒。
这动力和装备水平，只能说CT5确实很能打，CT5的另一杀招是它仍是凯迪拉克全球首款选用全新一代电子架构的车型，冯旦描述这一架构跟曾经的比是『面貌一新』的不同，未来凯迪拉克电气化、无人驾驶等技能都是在这一架构上不断延展的。
规划方面，CT5尽管选用双外观规划，但全体仍是一款倾向运动化的车型，长车头、短前悬的规划合作溜背式造型，整车的运动感里交融了几丝高雅的气质，有着很强的视觉冲击力。该车车身尺度为4924/1883/1453mm，轴距为2947mm，尺度介于B级车和C级车之间，明显凯迪拉克在这款车上又采取了错位竞赛的打法。
当然，少了『价格甜点』，凯迪拉克仍是预备了一系列营销活动，包含代言人、品牌体会中心，以及MyCadillac超级APP等，以不断落到实处的『新美式奢华』体会，让我们顾客『买单』。
在当下的商场情况下，CT5的商场体现欠好猜测，但从凯迪拉克的决计和动作来看，由CT5敞开的这轮品牌转型晋级，无疑充溢亮点。
