美国人爱皮卡，全国际都知道。美国车企也大力研制皮卡，推销皮卡，最终使皮卡成为了一种"美国精力"标志式的产品。与美国比较，皮卡在国内商场的境遇并不美丽，因为车辆特点归类于卡车，失去了进出一些大城市的资历，这不只让一些神往诗与远方、有着皮卡梦的人不免心生丢失，也让那些日常日子有载人运货需求的人倍感不方便。
现在，跟着皮卡解禁音讯的不断开释，以及产品的晋级改造，皮卡迎来了最好的年代。一直以来，提到国内皮卡，大多数人会想到长城皮卡，终究其是靠着皮卡发家的。长城之外，若让咱们挑选别的一个国内皮卡品牌，福田肯定是很多人的答案。从1999年至今，福田皮卡现已走过了20个春秋，从萨普(参数|图片)到拓陆者无不是皮卡精品车型。
现在，面临如此利好的方针，福田怎会错失如此良机，顺势推出了拓陆者全新大皮卡（以下简称拓陆者）。日前，高氏观市来到了国际风筝的发源地—潍坊，体会了福田这款全新之作，并观赏了坐落潍坊的福田轿车欧康发动机智能工厂。在为期两天的体会和观赏活动中，福田拓陆者都为咱们咱们带来了哪些惊喜，咱们来一探终究！
分明可以靠颜值，却偏偏要拼实力
其实说起皮卡车型，很多人都有一个"工具车"的刻板形象，而在这么一个颜值即正义的年代，让他们开着一辆"工具车"出门无疑是一件很跌份的工作。不过在这我要告知咱们的是，当你见了这款车，你之前的那些"铜铁刻板"着实要回炉重造，因为你会发现皮卡玩起颜值也是分外的"躁"。
从外观上来看，拓陆者(参数|图片)采用了全新SUV级规划理念，造型尽显王者风仪，更有"FOTON"品牌字母标和立体辉钻标两种前格栅挑选，显示力气感。由外及内，全新拓陆者在内饰上也采用了全新的规划风格，黑色皮革内饰调配赤色缝线，增强了新车的运动感。而三辐式多功用方向盘合作7英寸液晶仪表盘，让该车看上去愈加年青、时髦。
就外观和内饰来说，拓陆者现已走到了国产品牌皮卡职业的前列。其实，关于它来说，光靠颜值便可以轻松降服顾客。但全新拓陆者并没有这么做，在高颜值的加持下，更具有微弱的实力。
比方，在顾客重视的皮卡货箱尺度上，拓陆者为顾客带来了两个版别车型来供咱们挑选。首要，标厢版货箱尺度（长*宽*高）：为1520mm*1580mm*440mm；而长厢版货箱尺度（长*宽*高）：1805mm*1580mm*440mm。关于具有不同需求的顾客可以按需挑选，全方面满意咱们的需求。
轿车商场发展到今日，人们关于智能网联、智能安全有了更高的要求，皮卡假如要进城，也应在这方面提高装备水平。在这方面，拓陆者搭载了10.25英寸高清悬浮式中控屏，多点触控画面明晰，可以彻底满意多样化的人机交互需求。不只如此，如长途手机操控、LDWS车道违背预警、FCWS前磕碰预警体系、BSD盲点监测体系以及360度全景环视等科技装备也一应俱全，可彻底满意当下顾客关于科技装备的需求。
最终，在咱们最关怀的动力上，拓陆者搭载了福田欧康国六b排放规范的2.0T柴油发动机和2.0T汽油发动机，这两款发动机在动力参数上体现满足抢眼。与之匹配的是格特拉克6MT变速器，先进的技能提高换挡体会，动力输出更酣畅。本次咱们试驾的车型为柴油车，咱们来看看它在路途中的体现。
我知道在不少人眼里，皮卡便是不舒服和没质感的代名词，但假如你试驾过拓陆者今后，这种根深柢固的成见便会消除一半。首要，作为一款手动挡车型，全新拓陆者变速箱档位比较明晰，换挡时伴跟着纤细的吸入感，起步抬聚散的瞬间还会主动升高转速避免熄火，全体换挡进程仍是非常舒适。
关于整车的静音相同也出人意料，四缸柴油版，关上车窗之后，行进静寂性竟然与紧凑级轿车差不多，这个必定给予好评。更为值得一提的是，其装备全球闻名的博格华纳智能电控分时四驱体系和伊顿差速锁，三种驱动形式让整车呼应更活络，共同的扭矩扩大功用，纵情越野之时供给更强动力，使车辆轻松脱困。因为当天并没有越野路段试驾，咱们并没有感触到其越野功能，在这也就不再多说。
优异产品的背面，是其对技能的研究
经过实践体会，让咱们感触到了拓陆者的强壮之处。当然，面临需求的动态改变，在商场之间的竞赛上拓陆者总能抢先一步，除了归功于技能方面的立异打破外，背面的欧康发动机智能化数字工厂起到关键作用。
坐落潍坊的福田轿车欧康发动机智能工厂占地面积约5.4万平米，一期最大产能15万/年，二期最大产能30万/年。两渠道共线的柔性智能化数字化工厂以高质量，高规范来要求，并将MES（企业出产的悉数进程履行体系）、LES（物流履行体系）作为智能工厂中心，完成了出产、质量、物流、设备、修理、动力数字化办理，确保了产品的一致性、可靠性。
福田发动机事业部总裁胡中军表明，欧康发动机智能化数字工厂依照《我国制作2025规划》和德国工业4.0规范打造，为欧康动力供给了强壮的质量保证，使欧康动力到达乘用车质量等级，远远高于现在职业规范。工厂建造出资近10亿，引入全球先进的智能制作设备，主动化程度将近80%，在国内职业中处于抢先地位。出产车间内添加冷试间，现在在国内100%做冷试的企业还不多，热试也相对较少，所以冷试+热试更能保证发动机产品的质量。
总的来说，跟着解禁方针的不断深入，方针盈利的继续加码，皮卡或将成为我国轿车商场继SUV后的下一个风口。作为我国皮卡商场的中高端品牌，福田拓陆者现已抓住了这个风口，必将会得到顾客的喜爱，交出优异的成果。
