售27.9733.97万元凯迪拉克CT5中型车上市

2019-11-18 10:40:28  阅读:6479 作者:责任编辑NO。姜敏0568

  11月18日,凯迪拉克旗下全新中型轿车凯迪拉克CT5正式上市,这款车可以看做是海外CTS的换代车型,未来在商场大将直接与宝马3系等车型翻开竞赛。新车搭载的是2.0T发动机,共推出6款车型,价格为27.97-33.97万元。

  ●新车特色介绍

  全新的外观规划

  凯迪拉克CT5在外观规划方面运用了全新的造型,比较于上一代产品的“钻石切开”风格,新车少了一些凌厉,愈加柔软、时髦。盾牌型的进气格栅与品牌LOGO相照应,风气和运动两种不同的风格各有特色。

  新车两边灯组也是新的规划,标志性的竖向LED日行灯仍旧不会缺席。比较于ATS-L主销车型的卤素灯,凯迪拉克CT5这次全系标配了LED灯组,功能性上要愈加全面。

  较长的发动机舱、较长的前轴到A柱下沿间隔,都是后驱的规划风格。新车的车顶线条非常流通,这样的造型还会为后门上部带来更大的开口,为后排乘客上下车带来更大的便利性。

  车身尺度方面,凯迪拉克CT5比较于凯迪拉克ATS-L来说愈加契合这个商场的需求。新车轴距为2947mm,处于干流偏上的水平;车身长度为4924mm,逾越了宝马3系、奔跑C级和奥迪A4L,结合较宽和较矮的车身,全体作用愈加“低趴”。

  跟着车身尺度的增加,新车也全面换装了更大尺度的轮圈。除了顶配车型运用19英寸轮圈外,其他车型均为18英寸,18英寸轮圈包括有三种款式供应不同车型。

  比较现在许多新车动则贯穿式尾灯或许硕大的尾灯规划,凯迪拉克CT5的尾灯非常细巧,反而让尾部看起来愈加显宽。底部的双方共两出方形镀铬排气,很好的结合了运动和时髦感。

  内饰及装备晋级

  在内饰方面,凯迪拉克CT5相同采用了全新造型,全体来说是“刚柔并济”。中控上方为10英寸的1080P显示屏,下方集成了物理按键。在用料方面,该车中控台顶部、中心通道两边及扶手箱等部位都采用了皮革包覆,做工不错,仍旧契合“美式奢华”的用料风格。

  在装备部分,上述10英寸中控屏是标配,供给安吉星、车载Wi-Fi、手机互联、OTA更新等功能。新车还会标配ANC主动降噪、双驱主动空调、驾驶员座椅8向电动调理、多功能方向盘带换挡拨片、定速巡航、长途发动、主动刹车、前方行人勘探预警、前方磕碰预警、Autohold、胎压监测等。

  空间提高,但后排头部空间一般

  从咱们此前的体会来看,身高为173cm的体会者乘坐在前排,将座椅调整到最低后,头部空间约为1拳;在后排,腿部空间2拳有余,可是头部空间非常一般。

  搭载可变缸2.0T发动机,输出有所下降

  在动力体系部分,凯迪拉克CT5搭载的是2.0T纵置四缸涡轮增压发动机,该发动机具有可变缸技能,包括有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种形式。详细到数据方面,这款发动机最大功率为241马力(177kW),峰值扭矩为350牛·米。传动体系部分,匹配的是10速主动变速箱。

  底盘方面,该车采用了前麦弗逊后五连杆悬架,顶配车型会装备mLSD机械式限滑差速器、MRC主动电磁感应悬架以及Brembo制动体系。在详细性能参数方面,该车官方0-100km/h加快时刻为7.3秒。

    ●车型定位

  『此前在国内上市的进口标轴ATS』

  凯迪拉克在中型车商场的国家栋梁曾是凯迪拉克ATS-L,这款车最早是以规范轴距版别ATS进口的身份进入我国的。2013年,进口ATS上市之初,这款车的价格为30.80-43.80万。只是一年之后,这款车的国产加长版别就推向商场,推出25T和28T低/高功率版别,价格为28.88-46.38万,进一步降低了入门门槛,国产加长也让这款车销量走上新的台阶。

  『凯迪拉克ATS-L』

  在随后的改款中,ATS-L逐渐换装了8速主动变速箱,而且逐渐取消了25T车型,全系搭载2.0T高功率发动机,与BBA相关产品的高功率版别站在一个水平。一起,结合较大的商场优惠起伏,性价比高、动力优异成为这款车的标签,也让它成为BBA之外卖得最好的奢华品牌中型车。作为一款特性明显的车型,装备/空间一般、油耗较高也成为了阻止这款车进一步扩展商场的要素,凯迪拉克需求一款“不偏科”的产品来接过接力棒。

  接过接力棒的并非凯迪拉克ATS-L的换代车型,而是凯迪拉克CT5——一款定位相对更高的车型。而ATS也有了新的归宿,那就是现已发布的CT4,当然这次不会再进行加长,后者将成为凯迪拉克现阶段的入门级车型。作为一款入门中型轿车,CT4想必会给BBA的紧凑型车很大的压力。

  ●全文总结

  严厉意义上,凯迪拉克CT5的到来为凯迪拉克在中型车商场带来了一款愈加归纳的产品。更高的颜值、更全面的装备、更大的车身空间想必可以进一步满意更多顾客的需求。比较于原先中型车商场的国家栋梁ATS-L,凯迪拉克CT5的确是失去了一些趣味,可是更均衡的它是否能为凯迪拉克翻开更宽广的的商场,让咱们拭目而待。