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跟着第七代天籁的出售，日系三杰均已完结产品换代。第八代凯美瑞、第十代雅阁换代后均有可观销量，反观天籁换代后不只销量没有显着上升，反呈疲软之势，这的确让人大跌眼镜。尽管全新天籁黑科技满满，在功用上有明显进步，但为何体现欠安呢？本篇3+2将为咱们简析新天籁的好坏，并剖析为何顾客不为它的晋级买单。
长处一：2.0T发动机黑科技满满
本次更新最大亮点无疑是搭载全新2.0T发动机，最大功率185千瓦、最大扭矩380牛米的参数向咱们证明它的参数有多优异，合作模仿8挡cvt变速箱，换挡平顺，起步迅猛，100km/h加快仅需6.5秒，从动力上来看无疑是日系三杰中最超卓的。而另一款2.0L天然吸气版与上一代改变不大，在此便不赘述。
除了动力参数体现优异之外，这款2.0T发动机最大的黑科技就在于可变压缩比。一般来说压缩比越大，燃油经济性越高，压缩比越小，动力越强。第七代天籁(参数|图片)搭载的2.0T可变压缩比发动机完成了压缩比从8：1到14：1无级切换，在高速行进时，进步压缩比以进步燃油经济性，而在急加快时，下降压缩比，供给充分动力完成快速起步，在切换过程中没有一点点推迟。因为这项技能，新天籁在动力性和燃油经济性上均有超卓体现。值得一提的是，日产耗资了200亿美元和20年时刻，才成果了这台具有革新含义的全球抢先的VC-TURBO发动机，真可谓十年磨一剑。
长处二：ProPILOT质控领航体系体现超卓
第七代天籁的辅佐驾驭功用也是它的一大亮点，可到达L2级无人驾驭功用，技能老练、体现超卓。它搭载全速段ACC自适应巡航和方向盘转向辅佐体系，即使在城市拥堵路段也可正常发挥作用，而三杰中的其它两位均在速度上设定了要求，往往在拥堵路段无法完成主动巡航功用。此外，ProPILOT质控领航体系可通过你自己的喜爱设置跟车间隔，还支撑启停功用，车辆会主动识别前车行进状况，跟从发动，无需驾驭员脚踩油门，真实完成无人驾驭。
长处三：沙发仍旧那么软
在天籁换代之前就被网友戏称为“沙发厂，买沙发送车”，在吐槽天籁功用缺少的一起，也体现了对天籁座椅舒适性的必定。而新天籁座椅仍旧是那么柔软广大，将“沙发厂”的长处传承下来，但美中缺少的是座椅稍短，腿部支撑欠佳。尽管新天籁定位倾向运动，但它的底盘调教仍旧偏舒适，有不错的滤震作用，结合软弹的座椅，舒适度不错。
缺陷一：内饰缺少规划感
新天籁的内饰无疑是饱尝诟病的槽点，液晶屏幕小，内饰氛为充溢廉价感，不少网友吐槽，天籁的内饰规划还不如轩逸(参数|图片)做的好。而除了内饰规划外，装备亦有所缺失。天籁全系车辆不支撑carplay，对苹果用户非常不友爱，普配版仍选用16寸的轮毂、脚刹制动等老旧装备，安全体系、辅佐体系、灯火等装备也弱于同价格凯美瑞、雅阁，而顶配版尽管装备奢华，但价格偏高，远超越顾客购买天籁的心思预期，定不会成为流量款。
缺陷二：价格不友爱
本次天籁晋级换代之后，首要的亮点都在2.0T车型，而2.0T车型的入门价格便已超越21万元。即使2.0L车型价格相对友爱，但与其改日系车比较，基本上没有优势。尽管能够将日产的这波操作理解为引导顾客购买高配车型，以添加2.0T车型的销量。但实际上，这种进步天籁入门价的行为不只没有促进2.0T车型的出售增加，反而下降了2.0L的产品竞争力，然后导致天籁全体的出售低迷。
写在终究：
新天籁其实给咱们咱们带来了许多惊喜，无论是可变压缩比的发动机，仍是ProPILOT质控领航体系都有非常优异的体现，但想要享受到这些惊喜需求较高的价格，2.0T入门价超越21万，ProPILOT质控领航体系需求26万，往往超越了顾客购买日系B级车的预期价格，而关于预算在20万内的顾客而言，本次天籁的换代仅仅是外观有所改变，装备一般，内饰体现又不讨喜，空间还有所下降，必定难以抓获顾客的心，乃至会引起顾客的负面心情，使他们都认为日产在”欺骗“顾客，终究导致销量不升反降。
（图片来源于网络）
