众所周知，近两年的轿车商场大环境不太好，全体增加乏力。2019年1~9月份，轿车产销同比别离下降了11.4%和11.3%，商场局势仍旧不容乐观。
尽管我国车市遭受了暗黑时间，但纵观大局，咱们却能够发现，并不是一切的企业都精神萎顿，仍是有单个企业完结了逆势增加。
比方咱们今日要聊的长城轿车便是这样一个完结逆势增加的企业。
长城轿车在本年的前10个月总销量达839128辆，较去年同期增加6.66%。销量担任H6就不用说了，现已接连77个月稳居国内SUV商场销量第一。而另一个销量助推源便是哈弗F7车型，据统计，F7前10个月的累计销量现已超越了11万辆，
车市历来以销量论英豪，哈弗F7能够逆流而上，在商场的一片哀嚎声中获得如此成果，这和它在技能方面不断打破立异有着必然联系，哈弗F7和F7x搭载的GW4C20B 2.0T发动机集成了长城最前沿的动力技能，而这也是其降服很多顾客的关键因素。
GW4C20B的2.0T汽油发动机是长城EC渠道新一代产品，比较上一代机型，归纳功能大幅进步。GW4C20B 2.0T汽油发动机最大功率224马力/5500转每分钟，最大扭矩385牛·米/1800-3600转每分钟，现已完结了对合资竞品的同等级发动机的逾越。
与此同时，长城的GW4C20B的2.0T汽油发动机还凭仗多项中心优势，打败很多合资及自主竞争对手，成功获得了2019年度“我国心”十佳发动机的荣誉。
那么，这台2.0T发动机的优势究竟体现在哪里呢？咱们今日就在长城总部坐在地保定市徐水工厂，给咱们详细的介绍一下。
1、首先要说的便是CVVL接连可变进气门升程技能。
这个技能完结进气门接连可变气门升程操控，进一步下降泵气丢失；完结进气柔性操控，改进各工况进气特性；在部分负荷工况下，经过小升程及提早小升程相位，最高下降油耗8.4%。
这个技能也是在自主品牌初次使用。
2、其次是选用了缸内直喷技能
燃油体系选用汽油直接喷发（GDI），喷油器选用可变燃油喷发形状（6喷孔），完结3次燃油喷发，使用350bar高压油路压力，经过更好的燃油雾化混合，改进焚烧，下降PN排放。
3、此外还优化了排气歧管
使用缸盖集成排气歧管，大幅削减规划零件及安装工艺，发动机结构更紧凑；加速发动机热机速度，发动排放愈加优化；利于发动机排温操控，下降油耗。
4、晋级正时体系
选用正时链条，具有静音、耐磨损、低冲突等特性，有用进步发动机NVH功能、下降冲突丢失；使用液压张紧器，做到低走漏、防跳齿，极大进步正时体系作业稳定性。
5、二级变量机油泵
依据发动机转速、负荷等调理机油压力；完结两级调理，极大下降油耗。
6、完善曲轴箱通风体系
合理匹配油气别离器压损和有用回油高度，选用回油管自密封式回油结构，增大油气别离体系进气口截面积，Multi-Flaps 油气精别离设备，“人”字形挡板别离器。
7、智能化热办理
电控执行器经过球阀调理水流量，进步发动机暖机速度，下降油耗及排放；冷发动时，暖机更敏捷；行进时，热办理模块经过发动机MAP调理水温，保证发动机在最佳工况下运转。
了解完长城的这台GW4C20B 2.0T汽油发动机之后，咱们还在长城的试车场所体会了哈弗F7x、哈弗H9以及长城炮，这三款车型搭载的都是GW4C20B 2.0T。
哈弗F7x体会的项目是百米制动，详细的操作便是猛踩油门，比及速度超越100km/h的时分，再一脚刹车，体会它强壮的制动才干。
说实话，搭载了GW4C20B 2.0T的哈弗F7x动力来得很猛，配合着哈弗第二代自主研制7DCT湿式双聚散变速器，一脚油门下去，动力喷涌而来，来得非常直接，没有一丝犹疑，一点点感觉不出来这是一台双聚散变速箱在作业。
当我一脚踩下刹车踏板的时分，显着感觉刹车行程略微有点长，需求略微使点劲。有些车的刹车踩下去感觉很不跟脚，难以揣摩它的脾气。而哈弗F7x别看行程长，但感觉很有质感，很跟脚。
哈弗H9体会的项目是高环试乘，由试驾教练绕着试车场所的跑道上高速行进，速度到达180km/h，意图便是测验车辆行进的可靠性和稳定性。
由于试车场所的跑道是歪斜的，坐在里边能够显着感觉到离心力带来的晕厥感，非常影响，由于速度快，有一种贴地飞翔的感觉。
长城炮体会的项目是爬上歪斜视点15°的土坡以及300mm的水坑，关于长城炮来说，完结这个测验非常轻松。
尽管哈弗F7x、哈弗H9和长城炮是三款定位天壤之别的车型，但这也阐明这台GW4C20B 2.0T发动机实力之强，使用场景规模之广。
写在最终;
长城轿车在技能研制上坚持“过度投入”，重视有用研制，为旗下产品供给了坚实的技能保证，也正是由于如此，长城轿车才干逆流而上，商场体现才干如此亮眼。
