Source / Motor 1
从前全世界的中级奢华运动轿车的方针都是一个 —— 干掉BMW 3系。
所以三系一向被作为一个标杆，各种奔跑、奥迪、英菲尼迪、凯迪拉克跟三系比来比去，到了最终找足了论题感之后，该卖的好的仍然卖的好，该卖的不可的已然卖的不可。
现在，这个标杆产品轮到特斯拉了。
尽管人们总是诟病特斯拉各种这样那样不可，可是不得不供认的是特斯拉真的快，底盘极限真的还挺高，续航也真的不错。
总算轮到BMW去干他人了。
在前几年推出了不三不四的i3(参数|图片)和存在感不大的i8(参数|图片)之后，宝马开端走回了正路推出了i4——这样一款以BMW 4系Gran Coupe(参数|图片)为外观蓝本的i4。
简略来说，便是四门中级轿车，搭载电动动力，或许也是极快的，控制极好的，比照的方针应该便是特斯拉model 3(参数|图片)。
宝马i4使用了新的全球化的CLAR渠道。
外观不做过多的介绍，各位看图也能看得出，尽管是全套假装，可是仍然感觉这便是一辆BMW4系Gran Coupe，不太急进可是也很美观。
四门的设定反常的有用，估量空间也算不错。
控制方面，得益于电池的低重心和高分量，加上BMW的控制为主的调教，这辆i4仍是非常值得等待的。
动力和动力方面，BMW供给了多钟挑选，包含60kWh和80kWh的电池组，特斯拉的P100D便是100kWh的电池组。驱动方法有纯后驱和四驱的方法，预期续航路程在300英里（483公里）以内。
上市时刻方面，应该会在2021年的法兰克福车展首发，估量会在2022年正式上市售卖。
考虑到BMW的控制调教和做工，电动机强壮的实力水平，很或许这辆i4会有M的套件版别，马马虎虎4秒上下破百的实力，如果在Model 3的价格水平区间，那M3(参数|图片)和M4的面子安在？
不过，很等待！
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