为强化新能源轿车产品安全召回监管，进一步规范新能源轿车事端陈述准则，商场监管总局质量开展局10月9日在官网发布了《关于进一步规范新能源轿车事端陈述的弥补告知》（以下简称《弥补告知》）。
“此次《弥补告知》的发布，是国家对新能源轿车范畴监管和保证系统的进一步完善，从企业抓起及时反应信息，加强保证办法和办理。”乘用车商场信息联席会秘书长崔东树如此表明。
12小时内上报 《弥补告知》严要求
《弥补告知》着重，出产者获悉其出产、出售或进口的新能源轿车在中国商场发作冒烟、起火事端的，应在事端发作后12小时内陈述事端基本信息；形成人员伤亡或严重社会影响的，应在事端发作后6小时内陈述。此外，出产方应在事端发作后48小时内向商场监管总局质量开展局报《新能源轿车火灾事端信息表（试行）》。出产者还应坚持车辆处于火灾事端救援后的状况，以便后续展开火灾原因剖析和事端深度查询作业。
与此一起，出产者在新能源轿车火灾事端发作后，应自动排查同类型、同批次或运用相同零部件的车辆是否存在火灾安全隐患。经排查，发现存在火灾安全隐患的，出产者应依据《缺点轿车产品召回办理条例》和《缺点轿车产品召回办理条例施行办法》的相关规则赶快施行召回。
考虑到在传统燃油车方面没有自燃要及时上报的相关规则，崔东树以为这表明国家对新能源轿车的安全办理愈加严厉。业内人士也剖析指出，《弥补告知》是迄今为止政府相关职能部门发布的最为严厉的上报、预警要求，将风险预警及召回流程所需时刻进一步削减，进步新能源车用车安全。
监管加强 安全问题备受注重
新能源轿车独立研究员曹广平很支撑出台这样的规则。他在承受《中国轿车报》记者采访时说道：“一方面，近段时刻新能源轿车事端尤其是火灾事端有会集多发趋势，需求加强监管。另一方面，单个新能源车型或许批次新能源车型的事端也时有发作。因而，单个事端及时上报而不是隐秘不报或虚伪上报，有助于防止相似或相同车型以及同批次电池车型发作事端，防止更大丢失。”
据了解，商场监管总局缺点产品办理中心将依据出产者事端信息陈述状况，安排新能源轿车事端查询协作网的专家展开车辆火灾事端深度查询与剖析、缺点风险评价与断定等作业。还将依据事端查询和风险评价状况发动缺点查询，必要时向顾客发布风险预警。别的，新能源轿车因车辆失控或意外加快等导致交通事端的，出产者应参照上述时限要求及时向商场监管总局质量开展局陈述。
在新能源轿车产业爬坡过坎的要害阶段，安全问题已经成为其开展过程中的一大绊脚石。特别是在本年国内发作了多起新能源轿车冒烟、自燃等事端，引起顾客极大注重。早在本年7月举行的国际新能源轿车大会上，国家商场监督办理总局副局长、国家规范化办理委员会主任田世宏就在新能源轿车安全与召回主题峰会上表明，“自2018年国家商场监督办理总局正式组成后，召回办理作业共同由质量开展局担任施行。经过坚持问题导向和方针导向，立异和加强事中过后监管，活跃推进轿车产品质量安全水平提高。”此次发布《弥补告知》，足以可见相关安排对新能源轿车安全问题监管的注重。曹广平更是主张：“有关充电桩及换电站等相关产品的事端，也应该履行相似的规则。”
多方协同 才干共斩“绊脚石”
不可否认，在新能源轿车发作事端后加强监管是必要行动，但关于彻底解决新能源轿车安全问题远远不够。曹广平告知记者：“纵向来看，新能源轿车安全事端应从源头上管理。以锂离子动力电池为例，在电池研制阶段就应该考虑到电池资料系统应有的防火要求。”中汽中心资深专家、轿车技术情报研究所总工程师黄永和更是表明，关于新能源轿车频频曝出的起火事端，企业要注重产品验证作业，进一步加强电池安全方面的验证作业。
记者了解到，轿车职业内达成了共同一致：电动车安全事端尤其是动力电池安全事端，在做好电池安全的一起，还需做好整车、相关部件的日常运用保护，环绕整个电动车运用生命全生态去开发去保护，才干保证整个动力电池系统的安全。现在，许多车企都已采纳相应的办法来保证新能源轿车的安全。比方北汽新能源在电池包、Pack、电气功用、模组四大范畴规划保证电池磕碰安全；一汽构建了电池安全、整车安全、充电安全、运用安全四重安全防护系统；蔚来轿车也完成全天候监测数据，大数据剖析反常预警，将反常电池召回或替换。
“新能源轿车火灾‘事端中’最风险，但‘事端前’和‘事端后’更重要。办理部门、企业以及研制部门要更多承当职责，做好防备。各个节点上切实执行安全职责，包含职业规范、方针的拟定以及新能源轿车出厂时的规范检测执行等。”曹广平告知记者：“方针上定安全、办理上控安全、技术上保安全，职业、产品、用户才安全。”
文：赵琼 修改/版式：刘晓烨
