无论是奥迪R8，仍是奥迪TT，奥迪的轿跑在一众竞品中具有着明显的个性化标签。奥迪TT自1998年第一代上市以来已阅历三代的开展，凭仗科幻的外形、细巧的车身、特别的驱动方式所带来的共同魅力敏捷在运动小车商场上站稳了脚跟。
虽然依照奥迪TT每隔8年一迭代的节奏来看，间隔第四代车型的问世还有三年，不过从本年头起，关于奥迪TT将停产的音讯却一向不断。不幸的是，这一音讯随后也得到了官方的印证。
在本年三月的日内瓦车展上，奥迪的新任CEO Bram Schot曾作出“奥迪R8(参数|图片)和奥迪TT或将中止更新换代”的表态。在随后五月的奥迪年会上，奥迪电气化未来的计划中也并没有奥迪TT的一席之地，这一系列动作无疑为这款小车的远景蒙上了暗影。
不过，担任奥迪技术开发的董事会成员Hans-Joachim Rothenpieler在后来的采访中表明，“咱们都对奥迪TT有着特别的爱情，有人以为它应该中止更新换代，但我以为它是奥迪DNA的一部分，我正在压服我的搭档，假如这款车型能选用电力驱动，那么它就应该被保存下来。”
这样的表态，让忧虑奥迪TT(参数|图片)命运的人们看到了一丝曙光，而最近外媒又给到了另一则好音讯。
通过剧烈证明，奥迪的高层似已赞同将下一代奥迪TT电动化的提议，并将其定位从运动型跑车调整为运动型跨界车，并或许命名为“eTTron”。
新车到时将根据群众电动车渠道MEB渠道打造，车身尺度会比Q3(参数|图片)更为紧凑，姿势也会更低，不会直接搅扰奥迪SUV(参数|图片)车型产品线。一起，在车内将晋级现有的数字化座舱，消除物理按键，进一步把奥迪的科技化、智能化元素进行到底。估计定价大致与现款车型保持一致，4.5万英镑左右起价格，约合40.3万元人民币。
其实，这并非奥迪TT初次的跨界测验，早在2014年，奥迪就根据第三代TT车型打造了一款名为TT offroad跨界概念车(参数|图片)。虽然是一款跨界车型，但仍旧具有细巧的车身，仍然散发着跑车的滋味，这也是最初奥迪关于第四代TT车型形状的探究。
纯电动、跨界车，现在的奥迪之所以在TT上采纳看似急进的计划其实有以下四点原因：
一，奥迪TT本年到现在在全球仅售出了12118辆，未到达预期，而其地点的运动型轿跑商场也难以走量带来更多营收，需求砍掉；
二，全球轿车商场格式正执政电动化改变，奥迪相对开展滞后，正在力求快速转型;
三，为了给战略转型供给足够的研制资金和完成利润率的提高，奥迪需精简事务降低本钱；
四，全球顾客关于SUV的需求量仍旧巨大，将奥迪TT从轿跑向SUV风格转型的一起又不能与自家SUV宗族产品堆叠的方法便是打造跨界车。
总结
现在看来，轿车的电动化开展势不可挡，而部分细分商场的萎缩也加快一部分车型的出局。这并非产品自身质量的问题，而是大环境改变的使然。
君不见，奔跑SLC Final Edition的推出成为了它最终的回响，而连宝马也不得不抱团丰田协作研制Z4来减缩本钱。比较于对手，奥迪TT能探寻出一条归于自己的路无疑是走运和美好的，当然，这关于千万顾客而言，也是一种美好。
