此稿落笔足足等了3个月，本年7月，长安福特一改每年春季和媒体团拜的习气，初次在年中再和媒体团聚，席间，长安福特全国出售服务机构履行副总裁曹振宇一脸振奋，长安福特自5月份探底上升之后，6月销量环比增加40%，福克斯打破万辆大关。关于近两年走势低迷的长安福特来说，突然间的火箭发射的确让人振奋，但在曹振宇急切向媒体共享喜讯的后边，笔者却在想另一个问题，是稍纵即逝仍是重回快车道？出售数据最能阐明问题，7~8月，长安福特销量继续增加，稳定在2万辆以上，刚发布的9月销量，比上月环比增加46%，创年内新高。在全体汽车商场继续下滑的布景下，长安福特为何能成为亮点？
有意思的是，本年4月，先后任职春风日产出售副总部长，日产北美西区总经理，宝沃总裁的杨嵩入主长安福特全国出售服务机构履行总裁，这以后长安福特就像打了鸡血，这一切莫非仅仅偶然？和其打了10多年交道的阅历告知笔者，营销战略直达顾客痛点是他的强项,当年的日产形式为春风日产冲击百万销量立下了丰功伟绩，引发日产初次将中方高管分担北美商场。这次在福特，“一站式无忧服务”和“以销定产”战略，为长安福特的复苏仍旧功不可没。
福特这几年让人有些看不懂，新车上市速度显着低于竞赛对手，莫非真像传闻中的以新车作为股权之争的筹码？关于短少新车的长安福特来说，提高客户满意度和消费决心是要害，“一站式无忧服务”中的三年免费保养和一系列金融方针立马将顾客的心情调集起来了，究竟这个行动在合资品牌是适当的宽厚，在同级竞赛对手那儿想都别想，客户满意度最高的雷克萨斯，汽油机版别也才4年免费保养。
而以销定产，笔者在4S店采访时，经销商直呼想到我们的心田上了，记住当年的翼虎(参数|图片)，4000辆产能时，加价2万；8000辆产能时，现已无法加价了；产能过万后，开端降价促销。供求关系决议价值百科，供销平衡是最好的。以销定产，让经销商的担负减轻了许多，出售积极性得到了确保。
在营销层面，笔者形象最深的便是长安福特的商场反响速度面貌一新了。当年笔者在报社时曾向长安福特提交过区域营销计划，被告知本季度的计划现已上交，有计划要提早三个月报，商场瞬息万变，这种反响机制在商场竞赛不充分的情况下还行，在当时严酷的竞赛环境下，必定赶不上节奏。但是在近期“一城一案”的区域营销推动中，长安福特现已补掉了这块短板。
一个品牌的热销，需求产品力和营销力两条腿都给力才跑得快。处理了营销力的长安福特，开端密布布局新产品，福克斯(参数|图片)Active城市新锐SUV、新锐界(参数|图片)ST/ST-Line和全新金牛座(参数|图片)相继上市，这三款新车型均搭载了8AT变速箱，使其在动力总成技能方面到达了奢华品牌的规范。百度人工智能技能为根底开发的福特SYNC+智行信息文娱体系以及到达L2等级自动驾驶辅佐水平的Co-Pilot360TM体系的配备，让福特品牌的产品智能科技含量也得到明显提高，人机互联一直是合资的弱项，长安福特抢先对手的SYNC+智行信息文娱体系的使用，对顾客是个不小的引诱。
据悉，从2019年到2021年末，长安福特将连续投进包含5款新能源车型在内的至少18款新产品，之前现已露脸的福特Escape(参数|图片)以及下一年国产的福特探险者也将参加长安福特产品阵营。看来合资两边现已达到一致，在存量年代，假如一个品牌不能进入干流，将很快被边缘化，重树福特品牌在我国汽车商场的位置势在必行。
长安福特的逆势兴起，有几点值得职业考虑，满意度（含用户满意度和经销商满意度）人人在喊，但落到实处的又有几个？车市进入拐点，但在政绩工程的主导下，大都企业年产量仍在增加，压库出售已成常态，经销商苦不堪言，为赶快回笼资金，只能大促销；而顾客，才买车几个月，价格又往下走了1~2万，以至于现在很多新车上市的热销期也消失了，客户满意度又从何而来？长安福特的“以销定产”，可谓抓住了商场的痛点。
别的，我国汽车商场通过20多年的竞赛，蛋糕已切得差不多了，要改动商场格式，有必要具有逾越对手的产品力才行，长安福特8AT的使用，使其核心技能敏捷逾越了很多竞赛对手，和奔跑E，宝马5系的动力总成技能站在了同一层面，质量福特，技能福特的品牌形象，将成为消费决心重要保障。
服务，营销，产品全面发力，才是长安福特满血复生的主要原因，也给现在大批度日困难的车企留下了许多的考虑和启迪。
