驱动我国2019年10月12日音讯 轩逸可谓是我国轿车市场的当红炸子鸡，自从本年7月份全新换代以来直接冲上了销量榜首位，干掉了德味神车朗逸，更不把全球神车卡罗拉放在眼中。轩逸为什么能让朗逸缄默沉静卡罗拉流泪呢？看完你就知道了。
新一代丰田卡罗拉在8月份上市，外观方面选用了欧版规划言语，车头部分的大嘴看起来适当的凶狠。可是车身旁边面线条就显得十分不和谐了。老实说，C柱线条过于突兀导致车尾箱像是硬生生的接到了车身上，因而有很多人说两厢版或许游览版的卡罗拉看起来愈加和谐。可是这其实说不定是丰田在问候花冠(参数|图片)年代的规划风格。总归在外观方面卡罗拉能够说是中规中矩，凶狠的表情中隐藏着老气的身体。
日产轩逸则在8月销量迸发，以33795辆的销量成果夺得销量冠军，全新换代轩逸天然功不可没。全新换代的轩逸选用了V-motion2.0的规划言语，从内饰外观上做出了完全的改动，从表面上看与全新的天籁千篇一律。简而言之便是比起老款的轩逸外观愈加杰出棱角，杰出运动性着重力气感。这样的外观给人一种运动型轿车的幻觉，但由于它的发动机依然是动力较弱的1.6L天然吸气发动机，所以不要有太多的主意。新轩逸的车宽比起老款轩逸增加了5.5cm车高比起老轩逸降低了挨近6公分，全体的看上去愈加低趴。车身旁边面选用了溜背的规划，看起来十分的流通动感，可是我的心中不由产生了对轩逸头部空间的忧虑。
车子再美观也是给他人看的多，内饰才是开车的人每天赏识，触摸最多的。卡罗拉的内饰能够说是乏善可陈了，全体规划显得十分廉价。坐在主驾位上，卡罗拉A柱内收十分大，给驾驶员带来很大压榨的一起也是的左边视界受到了十分大的约束。而悬浮式的中控屏高度略高对卡罗拉右侧的视界也造成了很大的影响，因而坐在卡罗拉里视界是十分狭小的。内饰用料方面卡罗拉将本钱操控做到了极致，基本上都是大硬塑料，即便是常常摸得到的当地也没有太多软性包裹，比方膝盖的触摸中控台旁边面，夏天开车不小心被磕到仍是很疼的。储物空间卡罗拉就十分不幸了，受制于车身宽度约束，中心扶手箱十分小，放下一个拳头就差不多了。总而言之，卡罗拉的内饰没有什么长处，硬要说一个的话，那便是比起上一代来说愈加现代化了。
全新一代轩逸(参数|图片)的内饰比较全新一代卡罗拉(参数|图片)来说能够说是十分的奢华了。尽管装备上未必比卡罗拉强，可是就从你看得见，摸得着的当地来说，这一代的轩逸乍看乃至很难和天籁(参数|图片)区别开来。很多的软质和皮革的包裹给人一种十分冷艳的感觉值得一提的是，膝盖的触摸中控台旁边面是有软质包裹的，夏天总算能够不必忧虑被磕疼了。尽管全新一代轩逸的车高要比卡罗拉稍微矮一些，可是由于车更宽，因而不存在卡罗拉A柱压榨视界的问题。相同选用悬浮式中控屏全新一代轩逸的人机工程学规划显着更为老练，不存在卡罗拉上的挡视界问题。中控屏下三个圆形出风口让人产生了一种坐在奔驰车中的幻觉。扶手箱不论是宽度仍是深度都更大，档杆和杯架的规划也愈加舒展。从内饰上来说，两个车似乎不是一个等级，轩逸完胜卡罗拉是毫无悬念的。
家用车除了往常开车上下班，买菜购物之外，后排的乘坐空间关于家人的乘坐舒适度是十分重要的。全新一代卡罗拉的后排乘坐空间并不能令人满意，座椅偏硬靠背也比较直。头部空间不是很足够，正襟危坐状况头发会擦到车顶，腿部空间相同不是很足够，躺座状况，膝盖会顶到前排的靠背。不过卡罗拉的第二排座椅高度比较令人满意，坐上去腿部平直，仅仅坐垫长度略短大腿前段缺少支撑。
这一代轩逸车身高度降低了6cm又选用了溜背规划，因而后排座椅的头部空间受到影响是无法防止的工作。轩逸的坐垫高度比起卡罗拉更低，显着是为了发明更大的头部空间。坐进去今后，相同正襟危坐状况，显着头部空间比卡罗拉的擦到头发更小，达到了紧紧贴合的境地。一起由于坐垫高度低大腿有必定程度的悬空。可是轩逸的后排腿部空间则要比卡罗拉大得多，乃至在后排葛优躺也没有问题，加上日产柔软的大沙发，半躺的舒适度是十分高的。
总的来说全新一代轩逸无论是外观仍是内饰都要比全新一代卡罗拉具有更强的产品力，因而销量比卡罗拉高也在意料之中。
