10天后上市这台巨帅气的新车火速上线能大卖

2019-10-09 来源:自媒体作者:奔驰GLC级

通过前段时间“15万喜提ATS-L”段子的耳濡目染,一时间,被戏称为“七折凯”的凯迪拉克被戏弄“蜕化”成“五折凯”。固然,ATS-L正处于产品生命周期晚期,再加上国五清库存,才会促进骨折促销,因而这波“以价换量”并不会耐久到影响品牌调性,也就缺乏为惧,更何况,顶替车型即将在10月正式上市。

在4月开幕的2019纽约车展,凯迪拉克CT5正式全球首发。时隔5个月,国产版别车型便在9月开幕的成都车展正式露脸,并将于10月20日正式上市,可见凯迪拉克品牌关于我国商场的注重。

而凯迪拉克品牌关于我国商场的注重不无道理。

2016年,得益于在华销量打破十万,让凯迪拉克当年的全球销量创下新纪录,近30.9万辆,较前一年上涨近11%,并从这一年开端,凯迪拉克一路高歌猛进。

2017年,我国一举逾越美国,成为凯迪拉克全球榜首大商场,并在次年(2018年),完成了年销量二十万的打破,比照下滑的乘用车市大盘,同比31.8%的逆势增加让凯迪拉克笑到最终,一起,二线奢华品牌也出现了显着的分层。

2019已过多半,而凯迪拉克在1-8月累计销量145697辆,同比增加2.1%,在车市隆冬的大环境下也能保持增加实属不易。值得一提的是,虽然1-8月乘用车全体累计销量同比下降8.9%,但奢华车商场是其间仅有仍旧保持正增加的细分商场,全体销量同比增加10.9%便阐明奢华车的消费集体仍旧具有可观的消费才能,加之限购放宽等音讯的流出更让我国奢华车商场这块蛋糕变得更为诱人。

CT5将整合ATS-L、XTS产品线

凯迪拉克CT5(参数|图片)定位奢华中型车,官方界说为CTS(参数|图片)的顶替车型,但由于现在国内不再引进CTS,一起CT5所属商场在国内与ATS-L(参数|图片)以及XTS(参数|图片)有所堆叠,因而国产CT5在国内更多地被看作为ATS(参数|图片)-L与XTS两个产品线整合后的产品。

作为凯迪拉克品牌的全新车型,CT5在外观规划上选用了创意源于Escala概念车的规划思路,年青化的外观动感十足,两种不同风格的外观套件更能满意不同消费集体的口味,全体而言,时髦、奢华,CT5相同不缺。比照起ATS-L、XTS,CT5的外观更能抓获年青顾客的心。

内饰往往是体现奢华车层次感的重要地点,作为美系奢华品牌的产品,CT5选用了最简略直接的方法将规划与用料的奢华显山露水地出现出来,皮质、仿碳纤等原料匹配得适可而止,时髦地规划与高级的气氛相辅相成,观感上给人十足的好感度。10英寸悬浮式液晶触控屏、电子挡杆等科技感十足的装备更是赋予了CT5更多时代气息。

脱胎于全新的前置后驱Alpha渠道,CT5具有50/50的前后轴分量散布,加上前双枢轴麦弗逊后五连杆独立悬架,先天上CT5具有不错的运动根柢。

而动力则与现在新款凯迪拉克旗下其他车型相同,搭载了具有可变缸技能的2.0T发动机,其最大功率241匹、峰值扭矩350牛·米,虽然在动力数据方面比照起ATS-L有所下降,但少许的动力丢失换来的是更超卓的燃油经济性,这关于车主自身会是更优的挑选。与此一起,传动系统也从8AT晋级为10AT变速箱,更密布的挡位理论上除了相同能进一步提高燃油经济性,必定程度上也提高了动力输出的平顺程度。

CT5在投合我国商场口味

2017年,时任凯迪拉克总裁的约翰·德·尼琛在被问及我国商场的销量增加时曾毫不避忌“有竞赛力的价格”是销量增加的原因之一,但他一起着重,产品、品牌相同不可或缺。确实,在奢华车范畴,“以价换量“要换得动,离不开顾客对产品以及品牌的认可。在产品力上,凯迪拉克深谙作为二线奢华品牌的生计规律——装备比一线奢华品牌高一档、定价低半档,2016年为凯迪拉克在华销量完成打破立下丰功伟绩的XT5便是如此,近期上市的XT6也依样画葫芦,信任CT5也将选用相同的套路。

而产品力的另一种体现,便是供给契合商场品尝的产品,最好的比如便是ATS-L,要知道,即使是凯迪拉克的本乡商场美国,ATS在开始露脸时并没有加长车型,而来到我国则自动地投合了我国顾客关于大空间的偏好,把轴距加长。而作为国内ATS-L的继任车型,CT5从引进那刻起便自带“加长“特点。4924*1883*1453mm的车身尺度以及2947mm的轴距比照ATS-L有了不少的提高,挨近中大型车的尺度也让CT5在同级竞赛中不落劣势,即使对手是一线奢华品牌车型:宝马3系长轴、奔跑C级长轴以及奥迪A4L。而在动力层面,凯迪拉克CT5的装备更是占有优势。最终,28.00-34.00万元的预价格更显得诚心十足。

品牌重塑将会是下一步

引证《上汽通用的窘境与合资车企的结局》中的一句话:“在处理产品线缺少的问题之后,在尽力保持已有比例的一起,怎么重建已然坍塌的价格体系,将是摆在凯迪拉克品牌总监面前最大的难题。”没错,CT5甚至近两年凯迪拉克全球首发车型之所以能在我国最早投产上市,更深层的原因在于凯迪拉克需求处理产品线缺少、保持商场比例。

跟着CT5的上市,凯迪拉克今年在我国的产品线布局基本完成,能够预见,凯迪拉克品牌下一步便是价格体系的重建。

那怎么完成?便是品牌形象重塑。比较在美国具有百年的前史沉淀,凯迪拉克入华只要短短的15年,因而品牌形象仍旧具有很强的可塑性,品牌年青化战略将会有比较美国更强的反应,一起,CT6找来胡歌、XT6找来古天乐这些调性很好的明星代言关于品牌调性的刻画大有裨益,能耳濡目染地重建凯迪拉克作为奢华品牌的价格体系。

而就在不久前,凯迪拉克录用原凯迪拉克全球经销商网络开展总监菲利克·韦勒(Felix Weller)担任凯迪拉克我国区副总裁兼上汽通用凯迪拉克商场营销部部长。具有丰厚营销和管理经验的韦勒将怎么完成凯迪拉克在我国的稳定增加顶住大有“兴起”之势的雷克萨斯所带来的压力?或许咱们能在CT5的上市窥斑见豹。这次,CT5将会找到谁来代言?