标致与雪铁龙在华开启并网销售神龙汽车元计划火速落地

2019-10-09 来源:自媒体作者:奔驰GLC级

经济调查网 记者 周菊 干群芳“元”方案发布不到一个月,神龙轿车就在途径方面推出了大动作。近来有音讯显现,神龙轿车在河南焦作的一家新建立的4S店,开端一起出售春风美丽和春风雪铁龙两个品牌的车型。据了解,这是神龙轿车在全国的首家双品牌协同店,而神龙轿车表明方案本年将在全国建造60-80家这样的“双品牌协同网点”。这意味着,春风美丽和春风雪铁龙的并网行为已正式敞开。

“‘元’方案在9月4日刚刚发布,9月29日首家双品牌协同店就落地焦作,足见神龙轿车复兴行为之敏捷,革新心境之火急。”有轿车行业调查家表明。不过前期,美丽与雪铁龙的并网出售将仅在现在两个品牌没有掩盖到的城市,或某一品牌空白的城市,以河南省焦作市为例,该区域现在尚没有春风雪铁龙品牌经销店。业界以为这可能是为了维护已有4S店的利益并坚持全体途径安稳。

从头建立的双品牌协同店看,尽管坐落同一店内,但春风美丽、春风雪铁龙两个品牌的展厅有各自的进口,坚持相对的独立。神龙轿车表明这是为了展现两个品牌不同的定位和文明。

“我很看好双品牌协同形式,由于对顾客而言,这种形式添加了到店后的可选车型;而对经销商来说,则在财力、人力投入添加不多的情况下,明显扩展了商场容量,增强了竞赛实力,这关于转型期的轿车经销商来说,显得十分有价值百科。”有神龙轿车的经销商表明。

神龙轿车表明,现在双品牌协同店处于试点阶段。而在往后一段时间内,神龙轿车单品牌授权店和双品牌协同店将是并行、共存的状况。据了解,本年神龙轿车方案发动建造60-80家的双品牌协同网点。

为打造品牌的独特性,商场上鲜有将旗下两品牌进行并网出售的先例,此前一汽红旗与飞跃从前同享网络,但后来也已各自独立。关于此次并网行为,神龙轿车表明一方面是为了以更小的出资添加空白区域的的用户触点,另一方面能够改进经销商的盈利性,提高经销商网络的功率。

“双品牌协同店”契合神龙轿车“元”方案的全体思路。本年9月4日,神龙轿车发布了三年复兴方案,名为“元”。“要改曩昔大而全的营销思路,把有限的人力、物力、财力聚集到中心车型、高潜力区域、重要营销事情和方针用户人群。”神龙轿车执行副总经理李军表明。

当时的2019年,神龙处于要点处理“活下来”的“培元”阶段。在这个阶段,神龙轿车方案经过节约办法,先把盈亏平衡点下降至18万辆以下,争夺完结现金流为正。而在途径方面的本钱节约及功率提高或将助其方针完结。据悉,在途径层面,除了双品牌协同形式之外,神龙轿车还将施行新的商务方针,坚持网络合理的库存系数和结构,并将从资金支撑、专业培训和运营办理三个方面为经销商及时、自动供给处理方案。

而在接下来的2020-2021年,“元”方案则进入固元阶段,神龙轿车方案经过一系列变革,将销量逐渐提高到25万辆水平,盈亏平衡线将下降至15万辆。2022-2025年是拓元阶段,神龙方案经过产品结构调整和更我国化的产品投进,回到40万辆规划并安稳下来。

神龙轿车是现在我国轿车品牌中,销量下滑最严峻的品牌之一。自2015年神龙以70.4万辆的年销量创历史性高点后,神龙便处于继续下滑之中。2016年,神龙销量同比下降15.2%;2017年,神龙总销量同比跌落超37%;2018年,神龙轿车销量25.34万辆,同比下滑31.88%。本年1-8月份的累计销量仅为8.1万辆,同比下滑57%。神龙轿车现已处于适当风险的边际。

自2016年开端,神龙不断调整方法开端自救,但在曩昔4年时间中几乎没有收到过很好的成效。进入2019年,神龙轿车呈现了初次半年度亏本,上半年该公司亏本额度25.32亿元,现已到达上一年全年亏本额的近70%。在这种布景下,中法两边股东开端史无前例注重来从头审视神龙在我国的开展,并为这家具有美丽和雪铁龙两个实力品牌的合资公司寻觅脱困之法。“元”方案的提出被以为代表了股东两边对合资公司开展的反思,及对未来的判别。

详细来看,“元”方案在产品范畴将环绕三个方面打开施行,其一是产品更本土化。据了解,未来三年,针对我国商场和顾客需求,神龙轿车将投进14款全新车型,每个品牌每年都有新车型,依照车型“1+N”战略,推出多种特性定制版和专属版车型。其二,神龙将完结国六发动机的全系晋级,悉数车型将在2020年全面完结国六B,比方针要求提早三年完结。

此外,针对我国蓬勃开展的新能源轿车商场,神龙轿车在2020年之后上市的一切新车型同步推出燃油版和新能源版,供顾客自由选择。2020年,将密布投进4款新能源车型,包含雪铁龙天逸 PHEV、美丽4008 PHEV(参数|图片)、508L PHEV和新一代2008(参数|图片)的纯电动版。