给你一个买三缸福克斯的理由

2019-10-08 来源:自媒体作者:奔驰GLC级

三缸,一个让许多「车迷」不以为然的字眼,因为鬼畜般的颤动是一切三缸车型都逃不脱的宿命。

即使如宝马一般优异的厂家早已把剩余的颤动摧残在了机舱内,许多人提起三缸仍是决断的两个字:不买。

谈三缸色变,现在已是车圈儿常态。那些生来便全系只搭载三缸发动机的车型注定论题颇多,比方我眼前的这台全新福克斯,切当地说是福克斯 Active,一台无限挨近 SUV 的跨界车型。

1.5T、最大功率 128kW,最大扭矩 243Nm。要点:三缸。

和惯例福克斯(参数|图片)外观相同,福克斯 Active 相同一副阿斯顿·马丁嘴脸,大灯灯组略有沃尔沃雷神之锤的意味。比较轿车车型,福克斯 Active 离地空隙显着更高。

一句话就是福克斯 Active 像极了穿戴增高鞋的胖版两厢福克斯。

外观上没啥可说,有一点需求提一嘴,就是后排车门相似宝马「霍式角落」的规划,假如你胸部「肌肉」比较选拔,那估量你开门时应该不太会喜爱这样的规划,别问我是咋知道的……

答复我们最关怀的问题,三缸抖不抖?

翻开机盖,鬼畜般的颤动扑面而来,平坦的引擎盖板上简直无法放稳一包烟。

机舱内的颤动其实并不重要,要点是车内。假如用百分制来衡量福克斯 Active 的颤动按捺,我大约会打八非常左右的姿态,失掉的二非常在踩刹车怠速的时分。

许多人都习气挂着 D 挡踩刹车等红灯,假如这个时分你没有封闭福克斯 Active 的主动启停,那么惊喜来了,赋有节奏感的颤动会经过刹车踏板直接传递给你的脚底板。不过有一说一,P 挡驻车怠速的时分就显着会好许多。

尽管这样的颤动对一般人来说不会有太多的困扰,但我最忧虑的是,跟着用车年限上升,机脚等衔接部件逐步老化,这样的颤动会不会肆无忌惮,终究我手里的这台还仅仅跑了三千多公里的准新车。

整体而言,福克斯 Active 的驾驭体会仍是非常不错的,自始自终的连续了两厢福克斯的灵动,滤震方面又有些 SUV 的软绵,不会让这台车过分僵硬。

尽管只需三个缸,但 1.5T 的机子,账面数据 128kW/243Nm,肯定称不上小马拉大车。这台车的初段调校比较活络,简直是给油就飞,我测验将速度拉到 120km/h,动力体现仍然充分,车身也体现得着实慎重。乘坐方面,车辆的后排空间还算不错,但头枕偏小还硬,差评。

作为一台有着运动基因的小车来说,旋钮式换挡显得不那么运动,总觉得没有经典挡把来得爽性,特别关于我这样还不了解旋钮操作的人来说,每次垂头换挡真的苦不堪言。

当然,撤销挡把的效果也是马到成功的。满足的前排储物空间让你再也不用为手机零钱放哪儿而忧虑,硕大的双杯座、手机无线充电板,空间肯定不是这台车的槽点。

话又说回来,车好开、空间满足,这应该是一台车的根本本质。假如非得找个利益和三缸这个先天短板强行扯平,那么这台车的车机体系会是我压服你的仅有理由。

一改合资车企的蹑手蹑脚,福特此次在车机体系的研发上可谓雷厉风行,福克斯 Active 所搭载的 Sync+ 体系就是根据小度车载 OS 深度定制的产品。

一改 Sync 3 体系的烦闷死板的规划,Sync+ 选用卡片式的 UI,界面以蓝色为底色,观感上非常新鲜。

没有人比我国互联网公司更懂我国用户了,更没有比我国互联网公司更流氓的公司了。

假如你不下载福特派这款 App,不一起绑定百度账号和车辆,你就简直无法运用车机体系上的绝大部分功用,包含联网的音乐、导航、视频、点外卖、买机票等等。

有付出特点的功用可以了解,但导航听歌看资讯这些与账号体系没必要必定强相关的功用也有必要强制登录就让人摸不着头脑了。

抛开这个槽点,这套车机仍是非常好用的。

Sync+ 接入了百度地图、QQ 音乐、美团外卖、爱奇艺等丰厚的本地化运用,一起支撑才智泊车、买电影票、查询航班购买机票等等实用功用。

不过终究涉及到的付出,还依赖于手机扫码,车机并没有独立账户或许和微信付出、付出宝直接打通。

BAT 嘛,你懂得。百度地图可以和 QQ 音乐一起存在现已较为不易了。这两款软件的手机用户许多,车机版和手机版迥然不同,仅仅进行了相应的适配,运用起来终究怎么样大约可以参阅手机上体会。

个人觉得还不错,简直可以代替手机了。

和许多「智能轿车」相同,你可以经过语音轻松地提出需求,除了导航听歌调空调这些惯例操作,福克斯 Active 的这套语音辨认体系还支撑许多额定的细节操控,比方经过语音就可以翻开车载蓝牙等等操作。

别小看这些细节,有时分与其着匆促慌找寻一个功用开关,不如一句话来得省事儿,特别是专心开车的时分。但需求提示你的是,福克斯 Active 车内的这套语音并不支撑车窗这样的敞开,而涉及到车身操控相关的功用更是各家语音操控的禁区。

至于语音辨认的准确性,百度一向在这方面狠下功夫,只需你不是非常浓重的方言,根本上普通话的辨认率仍是很高的。不过有必要吐槽的是,福克斯 Active 内置的语音好像并不支撑上下文了解和免唤醒,也就是说每次运用时你都需求经过「你好,福特」进行唤醒并下达指令。

好在关于混合句子的语义了解上,这套语音仍是可以应对的。比方我问「帮我查一下明日去上海的国航航班」,关键词:上海、国航。关于这种相对杂乱一点的指令,车机没有让我绝望。

不过有个小插曲,终究的数据呈现上呈现了问题,国航在北京都是 T3 航站楼,但车机却写着 T2,不知道这部分的数据是谁家供货商供给的,该打。还有一个语义上的 bug,体系对「酒店」和「宾馆」的认知有显着差异,你问「五星酒店」,它告知你的是一堆餐厅…… 只需说「五星宾馆」才干找到你要的成果。

跟着车机屏幕越做越大、面板本质越来越好、网络速率越来越快、资费越来越廉价,能在线看片儿的车也越来越多了,福克斯 Active 便成为了其中之一,爱奇艺供给片源。

你或许幻想不到,旧日细巧的福克斯现在也被塞入了一块 12.3 英寸的横置中控大屏,合作高配车型的 B&O 音响,车内看个片体会仍是不错的。

有必要吐槽的是,因为车机屏的尺度一向没有个标准,许多片子的画幅就很为难了。大面积的屏幕被糟蹋不说,宽画幅的电影被强行拉伸的现象严峻。

假如你忧虑操控不住自己,开车的时分也不由得看片,那么请把心放肚子里,Sync+ 对此进行了设定,当车辆挂 D 挡跋涉的时分,视频会主动中止并提示你不要分神。

在我看来,福特和百度联手推出的这套 Sync+ 体系算是现在合资车型中数一数二比较「接地气」的产品。功用丰厚、规划漂亮、交互快捷是一套优异车机的根本门槛,Sync+ 根本都合格了。

三缸失掉的二非常,车机体系扳回了一城。

假如你钟情福克斯的驾控,对三缸不灵敏,一起巴望有一个不错的车内智能化体会,那么 Sync+ 的加持会是你挑选福克斯的一个重要参阅项。

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