每逢谈起马自达时那可谓是呼声一片，在马自达车迷心中，马自达正如同它们自己所宣扬的那样是"专为驾驶者而生的车企"，现在，尽管咱不知道转子为啥又被捧上了天，但马自达在这两年间如同并没有之前那么据守本分了，新阿特兹(参数|图片)成了"高档感B级车"，昂克赛拉(参数|图片)也没带来Skyactiv-X发动机，也阅历了加长，乃至还顺带丢掉了两厢版别，而且预价格还贼高，在这两台车身上咱们也能够看出，马自达也不得不考虑起用户需求了，不信？你接着看。
马自达也玩起了新能源
还记得从前马自达大谈对内燃机的据守，什么"新能源车型技能不成熟、咱们也都轻视了内燃机的潜力"等等，在其时作为马自达粉丝一员的我还在举双手赞成，心想仍是马自达靠谱点，一百多年的内燃机还能让它一个几年前史的"电瓶车"给推翻了？但就在近来，马自达如同要推翻自己的言辞。
据外媒报导，在即将到来的东京车展上，马自达将带来旗下首款新能源车型，许多人也都猜想，这会不会是之前马自达所展现过的那款，根据CX-30(参数|图片)打造的那台新能源车型呢？并不是，由于凭仗那台车250KM的最大续航路程和143匹马力的水平来说，扔在现在的新能源商场中就杳无音信了，而且，马自达官方也表明，这款车是全新规划的，而非现有车型的改款。
所以这也就意味着这台车将是马自达的一台全新车型，而且它不会是任何一台车的换壳车型，这么说，马自达的新车仍是适当值得等待的，但从要造电动车方面，我好像也看到了马自达的无法。
不再"偏执"的马自达
前文中咱们提到过，马自达在之前仍是内燃机的"死忠粉"，怎样到了本年就要做电动车了呢？其实这并不难理解，现在，新能源轿车好像成为了一个大趋势，Skyactiv-X发动机对空气、油品的较高要求导致了马自达真的不敢在现在将它带来国内，而新能源好像也在咱们国内正值"大跃进"时期，电动车型关于马自达来说也理应成为一条出路。
但还有一条原因咱们不得不注重，受国内"咖啡规律"影响，马自达想要满意双积分方针真的很难，这个年代真的现已不再归于"纯玩自吸"的年代，德系在转型纯电和轻混、双田在转型混动、就连日产也搞起了小排量涡轮增压发动机，马自达那一大批2.0、2.5L自吸车型在国内怎么生计？在全球范围内的在售车型上就那么一款涡轮增压发动机仍是2.5T的。
或许是受方针所迫，也或许是马自达才智到了别家车企适应商场潮流所做出改动后能尝到多少甜头，总归现在的马自达现已不再像之前那样"偏执"，关于这样的马自达来说，或许许多人会觉得它蜕化了，但说实话我真的很快乐看到这样的马自达，把销量搞上去再谈抱负也不迟，把盈余整理解再玩情怀也不晚，究竟我真的不想在我国再也看不到马自达。
