到现在，车市出售退坡态势现已继续13个月了，此局势现已引起了国家的高度重视。前不久，国务院办公厅印发《关于加速开展流转促进商业消费的定见》，针对轿车方面，定见里提到了各地方政府可根据实际情况，逐渐撤销限行限购。
北京作为首都，是第一个施行购车摇号方针的城市，买车先摇号，现在现已成为了轿车顾客在购车长征路上最难跨越的大关，乃至有或许这辈子都摇不上号。但是，定见指出又要撤销，此意何为？面临一线大城市严峻的交通拥堵，限行限购一旦铺开，除了落井下石就只剩落井下石了。
摇号方针施行之前，大部分家庭中只要一辆车。有意思的是，该方针施行后，许多家庭的私家车数量反倒增加了。现在面临限行，绝大部分车辆反倒又用不上，形成极大的资源糟蹋。并且，车多了，泊车位又严峻缺少。再面临昂扬的泊车费，致使许多车主逼上梁山，违章泊车。无形之中，再次加重了拥堵程度。
形成上述乱象的首要症结，除了贵重的泊车费，还有严峻缺失必要的、合理的公共泊车设备。必要的，旨在比方老旧小区建立泊车楼，地铁站周边开辟泊车场等；合理的，旨在费用合理，乃至免费。如此一来，广阔车主的遵法本钱就要远低于违法本钱，路变得更宽了，拥堵天然也就渐行渐远了。
