跟着包含长城在内的越来越多的自主品牌，开端集中发力中高端“乘用化”皮卡这一新式商场，国内的皮卡正迎来新一轮的机遇期。长城炮首先开“炮”，它能一炮而红吗？
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皮卡的“春天”来了。
9月20日，山东威海，长城轿车全新中高端皮卡品牌——长城炮，为旗下首款乘用皮卡长城炮（现在来看产品与品牌同名）举办了全国媒体试驾。
这是继本年四月份上海车展初次露脸，八月底重庆永川工厂正式竣工投产，以及本月初成都车展上新车正式上市之后，长城官方为长城炮(参数|图片)这款重磅产品举办的首轮大型揭露试驾体会活动。
主题很显着，“让皮卡流行起来”！
从已知的信息来看，长城炮会推出乘用、商用、越野三个不同版其他车型（或许称之为三个系列更为恰当），以满意不同顾客人群的需求。比方，商用版估计价格门槛会更低，越野版造型上会愈加的粗犷、越野功能也会愈加强悍。
而此番咱们试驾的，正是前不久现已首先上市的乘用版（下面直接简称长城炮），两驱/四驱版车型价格区间12.68万元-15.98万元。
01
在聊长城炮这款产品自身之前，咱们有必要搞清楚一个重要问题：长城为何要在这个时刻点上，开端推出并发力“炮”系列中高端皮卡产品？
在笔者看来，主要有以下几点原因：
其一、众所周知，在经历过高速、中高速及低速增加期之后，近两年开端我国车市全体增速现已显着趋缓、上一年开端乃至呈现出了“负”增加的态势。燃油车范畴从轿车到SUV各细分商场也相继从增量到存量商场改变，商场竞赛加快白热化。
以神车H6(参数|图片)为必定主力代表的哈弗(参数|图片)品牌，虽然中短期来看仍旧劲头很足，但竞赛的压力只会日益增大，终究同价位区间顾客可选的“质高价美”的精品国产车型越来越多。
举个简略的比方，跟着包含长安CS75(参数|图片) PLUS、吉祥博越Pro(参数|图片)、比亚迪宋Pro等一大批新的、极富竞赛力的竞品车型接连呈现后，哈弗H6不再能持续独领风骚，未来在细分商场“一家独大”的商场格式面对较大的洗牌压力。
所以从长远来看，在哈弗之外长城有必要要不断寻觅和开辟新的增量商场。
WEY、欧拉、长城炮等新品牌的相继推出，正是长城不断习惯商场竞赛与消费需求的产品。实践上，就连哈弗同一品牌下，继H系之后也推出了面向“下一代城市SUV”的F系。
当然，近年来哈弗品牌的巨大成功，也让长城积累了满意的技能、财力、物力，有满意底气和实力快速拓宽现有的轿车地图。
其二、长期以来，皮卡给国人顾客的固有形象，要么是比方福特猛禽、丰田坦道这样的高端进口车（价格五十万以上），更多的是有钱人的“大玩具”，要么是一些三四五六线城市及城镇道路上常见的，比方江铃、江淮等许多国产品牌出产的低端皮卡车，更多的是被当作拉货的“东西车”。
一高一低之间，使得皮卡关于大多数中端干流顾客来说，既“生疏”又悠远，也给中心留有很大的一片潜在的商场空白。
但需求指出的是，关于北美等一些发达国家来看，皮卡一般是十分受欢迎的干流车型，美国卖的最好的车型许多时分不是轿车和SUV，而是标志着自在与休闲生活方式的皮卡车。
所以参照北美这类发达国家和老练轿车商场来看，跟着我国国民经济的开展及轿车文明的日益进化，皮卡往后在广袤的我国大地上日益鼓起，会是大概率事情！
其三、出于多方面的考量，近两年来相关政府主管部门接连对外开释，多重与“解禁”皮卡相关的利好方针信号，鼓舞有条件的区域对皮卡进城“开绿灯”。
并且一个现已执行的利好方针在于，往后购买皮卡车无需再被强制性在车身尾部“喷漆”和贴反光条，皮卡车的形象一会儿将会被提高不少。
所以从宏观方针视点来看，政府鼓舞皮卡车的情绪日益明亮，归于我国皮卡的“春天”正在加快降临。而长城恰恰是靠皮卡发家的，在该范畴坚持了接连二十余年的王者位置，现在以此关键进一步向中高端及“乘用化”皮卡发力，可谓得地利顺民意。
02
下面再来聊聊长城炮这款产品自身。
关于新车的外观、内饰、装备、动力等惯例信息，因为新车现已正式上市，官方途径及网络上详细信息不要太多，在此笔者不作逐个介绍。结合此次试驾过程中关于车辆的动静态触摸，来谈谈个人对其片面上的认知与了解吧。
其一、外观很是威猛霸气，关于看惯了轿车、SUV等车型的人来说，当咱们开着长城炮行进在威海的城市道路上时，不时会引起路人的凝视，偶然泊车时还会遇到有路人上前来问询刺探。
站在车内驾乘者的视点，开着如此高大威猛的一辆皮卡车，行进在马路上时不只视界开阔不少，心态也无形中有些“洋洋得意”的感觉，“有点儿帅！”
坐进车内，长城炮“高端乘用化”的定位，使得车内的用料、做工、装备啥的，一点点看不出一丝粗陋与廉价的感觉。实践上，假如不是提早知道这是一辆既能载人又能拉货的皮卡车，仅凭车内的状况来看乃至简略让人误以为，坐进了一辆哈弗旗下的中高端SUV车型。
其二、依照长城轿车相关技能人员的介绍，长城炮从动力体系、底盘（包含四驱和悬挂）、智能网联及系列主被迫安全性装备，也均是遵循乘用车的规范来打造。
比方，最典型的长城炮在动力上搭载了2.0T发动机+采埃孚8AT变速箱，四驱体系也同样是博格华纳的，这些基本上都与哈弗SUV旗舰H9高度一致。
也难怪，有许多人简略粗犷地将长城炮，视为长城哈弗H9的“皮卡版”。
除了硬件层面外，在比方车载智能互联车机体系、L2级其他自动驾驭等“软件”层面，长城炮也一点点不小气，通通依照乘用车的规范来装备。这些新技能与新装备的加持，使得本来给人形象“严寒落后”的皮卡车，瞬间鲜活了起来。
其三、整体来说，长城炮的呈现完全扭转了外界，关于10-20万元等级中高端皮卡的固有形象。
乃至不夸大地讲，它使得许多国人顾客能够只需花十三四万元的价钱，就能够享受到相似福特猛禽、丰田坦道这类，价格一般高达五六十万元进口高级皮卡车的杰出驾乘体会。
既有体面又不失里子。
当然，结合现在的试驾体会来看，这款车自身也不是没有“槽点”和能够进一步优化改进的当地。比方，虽然同为2.0T+8AT动力组合，长城炮的发动机“噪音”仍是遍及反响有些偏大，发动机与变速箱之间的匹配也还有较大优化空间、以进一步提高动力输出的平顺性。
至于后排座椅靠背相对轿车和SUV而言，仍是相对较“直”，长时刻乘坐的舒适性并不是十分抱负，这基本上现在同等级皮卡车型的遍及“通病”。
实践上，与市面上现有的许多竞品车型比较，长城炮后排座椅能做到25°的倾斜角，现已实属可贵。终究，在权衡驾乘舱与拖斗尾箱空间份额这件事上，你很难说孰是孰非。
03
从开端触摸和试驾的过程中，同车的几位媒体一直在重复讨论：像长城炮这样“进退两难”的定位，终究要卖给怎样的用户群？
厂家的相关人员告知咱们说，他们瞄准的主要是一二三线城市、喜爱“玩儿票”的年青热血一族，皮卡在郊区能够供他们展现特性、恣意“撒欢”。对此，咱们也不是全然不认同，仅仅觉得这样的集体终究有多大，令人存疑。
在笔者看来，长城炮的另一大潜在方针用户人群，大略会是新时代社会主义“新农人”。以一个详细点的场景为例，那些家里搞种植业（比方种苹果、板栗啥的）的乡村城镇个体户，平常上肥维护的时分及果子老练收成时节，都能够凭借皮卡的大拖斗装载货品。
但与一起，他们终究是新时代农人、特别关于许多年青人来说也介意体面，曩昔那种低端拉货东西皮卡，现已不是他们的菜了。长城炮的呈现，正中他们的下怀。农忙时节能够上田间地头载人载货，农闲时节能够带上一家子去自驾游寻求“诗和远方”。
皇冠车主进车体会
此外，在此次自在试驾途中，当咱们把车停留在威海的一个离码头不远的泊车处时，一个开着一辆皇冠的中年男子竟然自动把车停在了周围，并上前与咱们问询沟通起了长城炮这款车。在得到咱们答应之后，他乃至还亲身上车细心审察和感受了一番。
“的确挺不错，这车之前我在网上重视一段时刻了”，听皇冠车主介绍，他是在邻近码头经商的小老板，平常作业拉货啥的用得上皮卡。
当被问及为何不考虑直接买辆装载性也挺好的SUV时，他十分形象地透露了一个细节点，即SUV后备箱与驾乘舱是连为一体的，一旦拉了“有滋味”的货品后，会直接影响到驾乘体会。
至于为何不考虑码头上更常见的各种“低端”皮卡车，答案也很直接，“咱们现在对皮卡的舒适性要求也越来越高嘛”。所以长城炮的呈现，很好地满意了他们这类用户人群的实践需求。
“我感觉这车在咱们威海会火”，一番扳话之后皇冠车主驾驭着他的爱车扬长离去前，留给了咱们这样一句话。
时间短的试驾现已完毕，长城炮会不会火我不知道，但能够必定的是，跟着包含长城、五十铃、北汽在内的越来越多的自主品牌，开端集中发力中高端“乘用化”皮卡这一新式商场，国内的皮卡正迎来新一轮的机遇期。
“让皮卡流行起来”，也终将不会仅仅一句标语。
