电动轿车现在已经成为各家轿车厂商的兵家必争之地，而特斯拉无疑是这一范畴的佼佼者。
令人意想不到的是捷豹先于BBA一步推出了I-PACE，作为欧洲年度车的评奖得主，光环背面的它是否真的有硬实力？
捷豹在规划范畴无需多言，英伦式的规划理念内敛中透着“小闷骚”，运动与典雅的统筹，是捷豹宗族车型一向撒播的基因。
而在这台I-PACE(参数|图片)上，将这种英伦运动范儿进一步提高，在全面电动化后，I-PACE不只有了动力体系的改造，在造型上相同让人眼前一亮。
盾形的蜂窝中网在现在电动车“无中网”的规划潮流中别出心裁，尖锐的扁平头灯，不只装备了全LED的光源，造型上更是进行了“仿生学”的处理，宛如豹眼的它，目光灼灼。
尽管I-PACE这台车定位的是一款SUV车型，可是溜背的车身概括，怎么看都像是一台跨界轿跑。大尺度的轮圈、狭隘的车窗规划以及隐藏式的车门把手，赋予它超前的动感与科技感。
比较较车头的闷骚，I-PACE的尾部造型显然是一副“冷漠”的面庞。
细长的熏黑尾灯与头灯造型相照应的一起，将运动特点进一步显示，而造型杂乱的尾翼，好像也在时间警示着路人，自己仍是个“暴脾气”。
I-PACE的这套内饰可谓是推翻了以往的宗族规划风格，大面积液晶屏的参加，替代本来物理按键的一起，将纯电车的科技特点烘托出来，时间诠释自己“新时代产品”的产品定位。
作为一台新能源轿车，天然要说一句这台电机体系。尽管在传统燃油车范畴，捷豹的商场销量远低于预期，但在纯电范畴，捷豹可谓下足了功夫。
全系均搭载前置和后置双电机，归纳最大功率到达400马力，最大扭矩696Nm，0-100km/h加快成果4.8秒，与Model X(参数|图片)的动力变现平起平坐。值得一提的是官方声称续航路程可达456km，比较标杆车型Model X的425km更有优势。
尽管说捷豹I-PACE 63.08-71.68万的官方指导价并不廉价，这个价位除纯电车外可选择的车型也比较丰富，但现在将近10万元的终端优惠，买一台欧洲年度车仍是十分有吸引力的。
不只在颜值、动力、续航上，它都没什么短板，即便是与标杆特斯拉比较也毫不逊色，关于这个价位潜在的电动车顾客而言，又多了一个新的优异产品。
