长城轿车在SUV商场获得的成果信任咱们是众所周知的，哈弗H6便是个很好的比如，从2013年至今，它都现已接连6年夺得SUV年度销量冠军。除了在SUV产品布局上鹤立鸡群外，长城在皮卡这个相对冷门的商场也是很有重量的，乃至能够说它便是我国的“皮卡大王”。
咱们从2018全年皮卡销量数据能够看出，长城全年的累计销量达138000台，是整个皮卡商场仅有一家累计销量超越十万辆的品牌，比例占比为30.8%，必定是名副其实的年度销量冠军。要知道的是，这现已是长城第21年拿下皮卡销冠的称谓。
尽管长城靠着风骏系列拿下皮卡商场的1/3江山，可是它仍是竭力在寻求新的打破。就在近来，长城皮卡正式发布了“炮”品牌以及全新LOGO，此次新品牌也分为乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡三款车型，首要预售的仅为乘用皮卡，预售价格为12.68-15.98万元。
而在咱们遍及的形象中，皮货车的装备都是比较鸡肋的，但这款长城炮皮卡真的会让你有新的改观。 6向主驾电调座椅、座椅电加热、双温区主动空调、360环视、倒车形象、智能前视、12雷达探头、智能语音操控、L2等级主动驾驶技能等，这些足以让你脱节对皮卡固有的刻板形象。
动力方面也有惊喜，新车搭载了2.0T汽油发动机，最大功率为145kW，该发动机为长城轿车自主研制，满意国六规范，相同搭载在风骏7(参数|图片)皮卡以及硬派(参数|图片)SUV哈弗(参数|图片)H9(参数|图片)上。变速箱则十分罕见地采用了8AT变速箱，并且悬架上还首先运用多连杆后悬架的结构。
与主打东西型商场的风骏皮卡不同的是，这次长城炮(参数|图片)显着是想在皮卡商场刻画一个高端的品牌形象。从账面数据看，新品牌新车型确实是亮点十足，并且很有爆款的潜质。不过在顾客心中，对皮卡商场仍是有许多的顾忌和疑问，下面疆哥就来跟咱们讨论一下。
一、进城约束？
在我国，皮卡被归类为轻型货车，而其间带来的最大坏处便是城市限行。许多人乃至以为，阻止他们购买皮卡的最大阻力便是进城禁令。而现在现已有河北省、河南省、湖北省、辽宁省、云南省、新疆维吾尔自治区这六个省被列为皮卡解禁试点。
不过说实话，这几年来试点的成果尽管有所成效，但全国大部分城市仍旧对皮卡加以约束，就算是试点的省份，也都没有彻底铺开。很显然，假如不能逐渐全面解禁，那么长城炮也好，其它品牌的皮卡也好，都会被约束在一个圈子内，不能发展壮大。
好音讯是，本年政府的一份《定见稿》指出，将加速撤销皮卡进城约束，扩展皮卡进城试点区域规模，将皮卡进城试点规模从河北等6省，扩展到商场需求旺盛的区域，到2020年末前，地级及以下城市悉数撤销皮卡进城约束。尽管仅仅定见稿，但好像有起色的预兆。
二、强制作废？
除了城市限行，强制作废也是皮卡用户们的心头结。依照规则，皮货车的运用年限仅有15年，到期就要进行强制作废。而车辆作废后只能依照废铁价格卖给收回厂，这也导致许多顾客在作废车辆心痛不已，而这种现象在皮卡商场的体现更是尤为杰出。
关于这个难题，想要撤销短期内好像不太实际。不过也有利好的音讯，据新修订的《作废机动车收回管理办法》，本年6月1日起，解禁“五大总成”再制作（发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）。简略了解，便是你的车辆即便到达作废期限，假如五大总成还能够用，那还可持续用，或许出售。
三、二手商场保值率低？
15年的强制作废期也引发了一个重要的问题，因为皮货车的强制作废方针，许多车主在想要换新车的时分，旧车不能有个好的归宿，究竟这皮货车商场仍是比较小众的，保值率方面天然也比较低。而这不只影响到二手皮卡的流转，也必定程度阻止到新顾客的购买愿望。
关于要求延伸或许撤销皮卡的作废年限好像不太实际，可是关于二手车限迁却有好音讯，就在本年早些时分，我国商务部讲话就表明，将深化推动轿车平行进口，全面撤销二手车限迁方针。这种办法尽管不能处理本源问题，但必定程度上对皮卡二手车的全国性流转仍是有优点的。
四、年检频率高？
依照规则，一辆皮卡运用的年限越长，需求查验的次数就越多，10年以内需求每年年检1次，超越10年则要每年年检2次，一旦年检没有经过，车辆或许没到15年的年限也要进行作废，这就形成部分意向购车用户对皮卡望而生畏，关于现已乘用化的皮卡来说也较为不公。
不过2018年9月1日起，皮卡现已能够跨省异地查验，申请人能够在机动车挂号地以外的省份直接查验并申领查验合格标志，无需处理托付查验手续，这让用户不用为了年检两地间往复，带来了极大的便当，尽管与咱们期盼的“撤销一年一检”仍是有必定间隔的，但也算是有所改善了。
五、体会差不适合家用？
在许多人眼中，皮卡没有suv的越野性，论舒适性比不上轿车，运载才能不及货车，经常被当作一辆东西车来运用，商场上许多皮卡也被定位为东西型皮卡，其规划以满意实用性为主，这就导致了该类皮卡驾乘体会差，内饰装备低端，使得整车看起来十分粗糙。
此外，关于上班族，在城市生活的人，他们挑选皮卡仅有的用途也便是代步了，而作为一款代步车，终究目标仍旧是省油，舒适，这两条却正好是当下皮货车的遍及短板。这样一来，许多家庭在挑选代步车型时，就会将皮卡扫除。
在疆哥看来，这个难题是能够处理的，长城炮的出现就现已给咱们答案了，尽管它在这些方面还没有做到一无是处，但经过此次新品牌新车型的发布，咱们现已知道，它现已在企图打破这种定性了。
写在终究
总的来说，疆哥前面说的四点，尽管都是顾客比较关心的问题，但轿车厂商们很难去左右。当然，考虑到皮货车商场上一年来的前进，例如撤销皮卡喷字/反光条/营运证等，全体仍是很利好的。
关于第五个商场导向问题，长城现已给出答案了，它挑选去信任皮卡方针会越来越明亮，因而提早布局，抢占先机，皮卡的春天或将到来。而终究不论成或败，这种测验都是值得必定的，疆哥也信任，只需方针利好，那么皮卡必将成为最具爆发力的细分商场，到时分皮卡的春天必定会到来。
