原创求生欲满满东风风行T5诚意推新丨车壹条

2019-08-21 10:11:10  阅读:6974 来源:自媒体作者:奔驰GLC级

不到一年时间就推出新品,除了满意国六排放规范之外,更重要的是本年车市下滑,竞赛局势严峻,春风流行这样的二三队伍的自主品牌是受影响最大的。 眼下需得打起精神、会集主力资源做好拳头产品。

文|耿慧丽

图|来历网络

日前,春风流行推出新流行T5,新车共8款车型,新流行T5价格为6.99-11.99万元,新流行T5L(参数|图片)价格10.99-12.99万元。

作为春风流行战略3.0年代的首款产品,春风流行T5(参数|图片)上一年9月才正式推出。

上市不到一年时间就推出新品,除了满意国六排放规范之外,更重要的是本年车市下滑,竞赛局势严峻,春风流行这样的二三队伍的自主品牌是受影响最大的。眼下需得打起精神、会集主力资源做好拳头产品。

从前雄心壮志要冲击30万辆的春风流行,近期现已下调本年销量方针,由年头的23万辆下调至14万辆。但即使14万辆的销量方针,压力也不小。

从本年上半年的销量来看,春风流行旗下16款产品中,多款产品销量现已不计入计算,仅春风流行T5/T5L、菱智(参数|图片)、流行S50、菱智M5EV这几款车型有销量数据。

除了菱智MPV车型,上一年9月推出的T5,是春风流行在SUV(参数|图片)最大的期望。上一年推出时,春风流行T5就主打大空间和高性价比的代表。近期推出的改款,进一步强化这一特性。

从定价上看,和上一年推出时8.49-13.59万元的官方指导价比较,新流行T5的官方指导价直接拉低至7万元以内。

新流行T5进一步凸显『加大号』这一产品标签,2720mm的轴距奠定同级最优内部大空间的根底,前排乘坐高度到达960mm,后排乘坐高度到达940mm,皆超越同等级车型平均水平约20mm。驾驭座腿部空间经过前后调理,能够到达860-1060mm;后排腿部空间到达730-980mm,到达B级豪华轿车的腿部空间水平。这样的空间尺度,让身高到达1.8米以上的驾驭人员坐进车内捉襟见肘,后排乘坐人员,更可轻松『翘起二郎腿』。

内饰方面,新流行T5也做了很大改动。内饰全体配色选用全新双色套色计划,环抱式软质搪塑原料的规划,更具运动气氛;双12英寸的大屏,16色呼吸式多彩气氛灯则集成T系列的高科技感。

主动安全规划上,新流行T5搭载了博世9.1版别的ESP功用,并具有主动紧急制动、车道坚持、360全景环视、半主动泊车、盲区监测、前磕碰预警、车道违背预警、智能行车记录仪、胎压监测等功用。被迫安全方面,新流行T5具有四安全气囊+前后排头部气帘的全面维护、并具有激光拼焊工艺的高强度安全车身。

智能化方面,新流行T5搭载春风流行与腾讯合作开发的Future link3.0车联网系统(全系车型装备,根底流量免费),支撑语音辨认、智能导航以及与微信、QQ音乐等腾讯软件无缝链接。

一起,新流行T5还搭载了智能感应尾门、手机无线充电、手机忘记提示、后视镜电动调理、大灯主动点亮、主动感应雨刷等交心的智能化功用。

动力方面,为了满意国六排放规范,新流行T5保留了1.5T动力,新增了1.6L发动机,1.5T发动机最大功率为156马力,最大扭矩为230牛·米,1.6L发动机最大功率为122马力,最大扭矩为151牛·米。

作为一款紧凑型SUV,新流行T5在大空间方面做到了极致,性价比也更进一步,在安全、智能、便当、动力等方面也紧追职业潮流。在SUV增速放缓,自主品牌会集的经济型SUV是重灾区,新流行T5的许多提高,能够看出春风流行尽力跟上职业潮流的尽力和诚心。

春风轿车集团8月初发布的销量数据闪现,春风柳汽旗下乘用车品牌——春风流行本年7月销量为6874辆,同比增加14%。本年年1-7月,春风流行累计销量59902辆,同比下降24.95%。

本年年头,春风流行拟定的销量方针是23万辆。现在看来,7个月只是完结年头销量方针的26%,下调销量方针势在必行。

日前,春风柳州轿车有限公司总经理唐竞在承受媒体采访时也大方供认,要下调销量方针至14万辆。

作为自主品牌阵营从前的『黑马』,春风流行也有过高光时间。职业揭露数据闪现,2009年今后,春风流行接连数年坚持同比30%以上的高增加, 2016年曾攀升至26.13万辆。但到了2017年,春风流行销量下滑至22.18万辆。2018年春风流行销量跌落气势更为显着,仅出售14.37万辆,同比跌落35%。

作为自主品牌阵营中的二三线品牌,春风流行一没有吉祥、长城等民营车企的灵敏机制,二没有长安、上汽荣威、广汽传祺(参数|图片)等大集团的雄厚资源支撑,前期靠先发优势,完结令业界注目的发展速度。

但随着自主品牌晋级,职业竞赛加重,春风流行研制实力短缺、系统竞赛力缺少的短板就开端闪现。尽管春风流行早已完结轿车、SUV和MPV的三线布局,但在轿车范畴一直未能站稳脚跟,首要仍是依托SUV和MPV。

销量不可就换人,近两年频频的人事调整,进一步加重了春风流行的下滑态势。从多方面来看,春风流行关于本年的车市竞赛缺少满足预备。一是国六推出不及时,合资品牌与自主品牌主力上一年就开端推出契合国六的产品,本年年头根本悉数就位,春风流行旗下的产品则是近期才开端推出,显着慢了半拍。

二是不切实际的销量方针。在上一年销量跌至14万辆的情况下,依拟定本年23万辆的销量方针,虽然上一年推出了重磅新产品,但显着对职业环境、车市竞赛局势缺少满足的预判。

在史无前例的车市隆冬下,关于春风流行这样的自主品牌而言,销量跌回十年前并不可怕,可怕的是认不清实际。现在,活下去才是榜首方针。