再迎黄金时代|广汽丰田全新换代雷凌

2019-08-20 19:10:25 阅读：6195 来源：自媒体作者：奔驰GLC级

上一代雷凌自2014年进入我国以来，五年内累计销量达80万台，除了产品力之外，还具有适当高的品牌度和美誉度。现在，作为国内首款TNGA渠道的紧凑级轿车，面貌一新的全新换代雷凌在全新卡罗拉(参数|图片)还没有上市之前抢占先机可谓棋高一筹。

撰文·拍摄·敖晶版式·张斯琦

从“一张大嘴”开端知道的进程，秉承丰田品牌的Keen Look规划风格，全新换代雷凌的前脸造型更为急进，大嘴式进气格栅占有了前脸大部分面积，全系标配LED前大灯的倒钩造型也比老款大灯更尖锐和强悍，两个圆形雾灯各自坐落大嘴叉的下角，神似两个“萌萌哒”酒窝。车外后视镜下移至车门板，进一步提高A柱三角区的视界。车尾的层次感显着添加，下方的黑色围住淡化了之前的家用形象，但相似高亮钢琴漆的质感在后期运用中需求分外当心防止刮花。

全新换代雷凌分为185T和双擎两大动力车型，每种动力供给五个装备版别。此次试驾的是185T科技版，闺阁中最抢眼的便是“屏”，12.1英寸中控竖屏+7英寸液晶外表+10.8英寸的HUD显现，三屏互动凸显稠密科技感，但关于这种大屏装备仍是见仁见智各取所需为好。全新换代雷凌的闺阁规划凸显精约风格，试驾车这种深浅色彩调配营造出一种错落有致的层次感。中控台上层为软质资料包裹，尽管座椅选用织布原料，但依据TNGA的全新座椅构架优化了坐姿，填充扎实包裹性更好。初次搭载的PM2.5过滤设备也出现在空调控制区域，而且在敞开后10分钟内就可将车内PM2.5浓度降至35以下。其他，顶配尊享版车型的闺阁并没有以“屏”制胜，而是挑选了惯例的悬浮式9英寸中控屏，但增添了比如皮质座椅、主驾电动座椅调理、后排出风口等更多的舒适性装备。

全新换代雷凌(参数|图片)是广丰旗下继凯美瑞(参数|图片)和C-HR(参数|图片)后第三款TNGA架构下的车型，因为TNGA架构具有低重心、低高宽比的特色，尽管轴距仍然为2700毫米，但车身长度与宽度比现款略有提高，高度则有显着下降，尤其是运动版车身下降了45毫米。在TNGA架构下，动力总成和HV主电池的方位全体下降，紧凑的模块化规划也优化了空气动力功用。

185T和双擎车型别离搭载1.2升涡轮增压和1.8升阿特金森两种动力，其间汽油版尽管在账面上改变不大，但供给了更广泛的扭矩渠道，转速在1500转/分即能输出185牛米的最大扭矩。匹配的CVT从模仿8挡更新为模仿10挡的全新变速器，增强了换挡呼应，令换挡进程愈加顺利和快速。

双擎车型则运用了最新的THS II混动体系，搭载1.8L阿特金森直列四缸发动机匹配E-CVT变速器，压缩比高达13:1，体系最大输出功率达122马力，油耗仅为4.1升/百公里。值得注意的是，老款雷凌双擎(参数|图片)版行李厢下有两个电瓶，全新换代雷凌双擎则将其别离安顿在后排座椅下方和发动机舱内，不只下降了车身重心，还扩展了行李厢空间，且不影响后排乘坐空间。

一款紧凑级家轿挑选在赛道上进行试驾环节，也充分说明悬架体系是全新换代雷凌引以为傲的优势之一。不只麦弗逊式独立前悬选用了别离输入前悬支座、歪斜式轴承规划等优化，后悬更是改为在该等级十分罕见的双叉臂独立式，四轮独立悬架再加上后轮随动功用带来了更舒适的控制感，无论是车辆的动态体现、过滤路面的细碎波动，仍是弯中侧倾的按捺都有更为超卓的体现。车辆动力在城市中彻底够用，尤其是汽油版车型轻捷的油门呼应，明晰的指向都比老款有显着前进，十分简单上手。其他，新车的转向比减小后控制感也有提高。经过优化悬架布局以及添加全车隔音资料的运用，全新换代雷凌在NVH上的体现也有显着晋级，这种静寂性在双擎车型上更有着尚佳体现。

依据TNGA架构的全新换代雷凌在安全方面的晋级可谓面貌一新。首要，他与第八代凯美瑞选用了相同的高刚性车身结构，占比高达42%。全系标配8安全气囊在这个等级可谓别出心裁，尤其是副驾座椅气囊的装备，用于发作磕碰时举高副驾腿部方位，防止前冲所遭到的损伤，这种气囊规划在雷克萨斯的某些车型中也有运用。其他，全新换代雷凌全系标配胎压监测也带着满满诚心。

除了入门版别之外，其它装备版别均标配了最新的TOYOTA SAFETY SENSE安全体系，细心研讨就会发现，这套体系在该等级可谓“人无我有，人有我精”的更高境地。其间自适应巡航可完成0-180公里/小时的全速域跟停、跟走，预磕碰安全体系晋级为可在白日辨认前方行人和自行车，夜间辨认前方行人；新增的LTA车道循迹辅佐体系有别于以往的车道坚持，能够依据车道标线主动批改行进轨道，使车辆坚持在车道中心行进，根本完成L2等级的主动驾驭；而且能够依据对向来车主动切换远/近光灯，在同类竞品中这套驾驭辅佐体系的技能含量适当高。

假如你问我有什么购买主张，那么我会要点引荐定价14.68万元的双擎运动版，首要丰田的混动技能是最为老练和牢靠的，而且全新换代雷凌双擎运动版车型的价格与185T运动版（13.38万元）之间的距离并不太大，在某些城市这1.3万元的差价就可换来一个新能源轿车车牌，仍是十分合算的，而且双擎车的超低油耗也可为车主节约一笔可观的油费。此外，运动版车型独有带透镜的一体式鹰眼LED大灯，比较其他矩阵式大灯更显尖锐。全系最大的17英寸车轮也是运动版独有，尤显霸气显露。因为全新换代雷凌的全系标配“起步”并不低，尽管运动版没有“三屏互动”等耀眼的标签，但也不失TNGA的构架优势、四轮独立悬架、TOYOTA SAFETY SENSE安全体系等高科技的加持，性价比着实不低。此外，全系标配的车联网体系供给5年免费运用权，电动天窗、倒车印象、四门车窗一键升降、方向盘四向调理、百度CarLife手机互联等有用装备一应俱全。

就在试驾的一起，国家发布了关于铺开新能源车型限购的方针，似乎给雷凌注入了一剂强心针，占有广东新能源轿车“神采飞扬”的主场优势，全新换代雷凌又将迎来一个黄金时代。

广汽丰田全新换代雷凌双擎

车身及驱动型式：

前置前驱，4门5座轿车

发动机：1.8L，I-4

发动机最大功率：72kW

发动机最大扭矩：142Nm

电动机峰值功率：53kW

电动机峰值扭矩：163Nm

体系最大功率：90kW

变速器：E-CVT

悬架：